Plaquettes de frein Arrière
Kawasaki GPZ 500 S EX500D 1994-2001
TRW Lucas MCB 523

Type  :   Organic
Matériau  :   Organique à haute teneur en céramique
Usage  :   Polyvalent

Caractéristiques :

  • Principalement developpé pour les caractéristiques spécifiques du freinage arrière
  • Efficaces dans toutes les conditions d’utilisation
  • Assure la sécurité d'un freinage performant en toute situation
  • Harmonieux mordant pour un maximum de sécurité
  • Bonnes performances à froid comme à chaud
  • Facile à doser et progressivité dans le freinage
  • Freinage progressif et puissant.
  • Très bon rapport qualité/prix.
  • Plaquettes compatibles avec des disques en fonte ou acier
  • Bonne longévité
  • Sensation agréable au toucher du levier de frein
  • Puissance optimale après un court rodage
  • Excellente alternative aux plaquettes d'origine

Adaptable au modèle :

Kawasaki GPZ 500 S EX500D des années 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001

Le jeu est composé de 2 plaquettes.
Requiert 1 jeu de plaquettes pour l'arrière
Référence
MCB 523
Disponibilité :
EXPÉDIÉ SOUS 5 JOURS
31,95 € TTC

info_outline Aucune affectation véhicule spécifique renseignée.

Description

Présentation Kit de Surbaissement / Surbaissement TRW

bouton-vert-liste-variante-2.jpgPlaquettes de frein TRW ALL pour
Kawasaki GPZ 500 S EX500D (94-01)
Année(s) : 94 - 95 - 96 - 97 - 98 - 99 - 00 - 01



Caractéristiques :
Garantie Mecadata 3 ans

L'alliage pour plaquettes organique est véritablement polyvalent. Celui-ci convient pour toutes les catégories de véhicules pour lesquels une capacité de freinage fiable est requise et des performances élevées suffisent. Grâce à ses faibles émissions sonores et à sa très bonne résistance, cette plaquette homologuée ABE est l'une des plus vendus. Comme pour toutes les plaquettes organiques, un court rodage est nécessaire pour garantir un freinage sans fading. Cet alliage pour plaquettes est universel et convient tant pour les essieux avant que pour les essieux arrière. En raison de sa teneur en céramique, il est réellement résistant aux sollicitations thermiques. Pour les motards aux ambitions sportives et les véhicules développant une énergie cinétique élevée, nous recommandons l'utilisation de plaquettes SV/SH.


Technologie NRS

Méthode brevetée unique pour l’application du matériau de friction sur le support métallique. Les plaques sont dotées de crochets spéciaux permettant au matériau de friction d’adhérer de manière indissociable au support. Il est ainsi possible d’exclure toute perte du matériau de la plaquette même dans les conditions thermiques extrêmes, p.ex. en compétition ou dans les descentes de cols.

La technologie NRS est utilisée pour la production des plaquettes de frein TRW organiques ALL Céramique et HyperCarbon.



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