Plaquettes de frein Avant ~ Honda XL 600 V Transalp PD06 1994-1996 ~ TRW Lucas MCB 677

Plaquettes de frein Avant
Honda XL 600 V Transalp PD06 1994-1996
TRW Lucas MCB 677

Type  :   Organic
Matériau  :   Organique à haute teneur en céramique
Usage  :   Polyvalent

Caractéristiques :

  • Principalement developpé pour les caractéristiques spécifiques du freinage avant
  • Efficaces dans toutes les conditions d’utilisation
  • Assure la sécurité d'un freinage performant en toute situation
  • Harmonieux mordant pour un maximum de sécurité
  • Bonnes performances à froid comme à chaud
  • Facile à doser et progressivité dans le freinage
  • Freinage progressif et puissant.
  • Très bon rapport qualité/prix.
  • Plaquettes compatibles avec des disques en fonte ou acier
  • Bonne longévité
  • Sensation agréable au toucher du levier de frein
  • Puissance optimale après un court rodage
  • Excellente alternative aux plaquettes d'origine

Adaptable au modèle :

Honda XL 600 V Transalp PD06 des années 1994 - 1995 - 1996

Le jeu est composé de 2 plaquettes.
Requiert 1 jeu de plaquettes pour l'avant
Référence
MCB 677
42,95 € Économisez 20%
34,36 € TTC
EN STOCK

Description

Présentation Kit de Surbaissement / Surbaissement TRW

Plaquettes de frein TRW ALL pour
Honda XL 600 V Transalp PD06 (94-96)
Année(s) : 94 - 95 - 96



Caractéristiques :
Garantie Mecadata 3 ans

L'alliage pour plaquettes organique est véritablement polyvalent. Celui-ci convient pour toutes les catégories de véhicules pour lesquels une capacité de freinage fiable est requise et des performances élevées suffisent. Grâce à ses faibles émissions sonores et à sa très bonne résistance, cette plaquette homologuée ABE est l'une des plus vendus. Comme pour toutes les plaquettes organiques, un court rodage est nécessaire pour garantir un freinage sans fading. Cet alliage pour plaquettes est universel et convient tant pour les essieux avant que pour les essieux arrière. En raison de sa teneur en céramique, il est réellement résistant aux sollicitations thermiques. Pour les motards aux ambitions sportives et les véhicules développant une énergie cinétique élevée, nous recommandons l'utilisation de plaquettes SV/SH.


Technologie NRS

Méthode brevetée unique pour l’application du matériau de friction sur le support métallique. Les plaques sont dotées de crochets spéciaux permettant au matériau de friction d’adhérer de manière indissociable au support. Il est ainsi possible d’exclure toute perte du matériau de la plaquette même dans les conditions thermiques extrêmes, p.ex. en compétition ou dans les descentes de cols.

La technologie NRS est utilisée pour la production des plaquettes de frein TRW organiques ALL Céramique et HyperCarbon.



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