DUCATI 998 S MONOPOSTO BAYLISS
Ducati 998 S Monoposto Bayliss 2002 : l'hommage "Coppa Bassa" au champion
La Ducati 998 S Monoposto Bayliss (souvent accompagnée de la version Bostrom) est l'une des séries limitées les plus charismatiques de la marque. C'est une pièce de collection célébrant le titre WSBK, recherchée sous les dénominations Ducati 998 S Bayliss, 998 S Info Strada, ou Ducati 998S Troy Bayliss.
En 2002, pour célébrer la domination de Troy Bayliss (et Ben Bostrom), Ducati lance des séries limitées "S". La Bayliss reprend la livrée rouge d'usine avec les immenses autocollants du sponsor "Info Strada" et le fameux numéro 21 du pilote australien. Totalement Monoposto, elle s'équipe de la suspension arrière Öhlins et de multiples pièces en carbone (garde-boues, protection de chaîne).
Le moteur "Coppa Bassa" de 136 chevaux (type 996 R)
Produite en 2002 (série numérotée sur le té de fourche), la véritable magie de la "S" Bayliss se cache sous les carénages. Elle ne reprend pas le moteur de la 998 standard (123 ch), mais elle hérite du moteur "Coppa Bassa" (Carter profond) de la rarissime 996 R de l'année précédente ! Ce bloc Testastretta délivre 136 chevaux (100 kW). La partie-cycle est sublimée par les fameux étriers Brembo à 4 plaquettes indépendantes (P4.34) offrant un mordant de moto de course. C'est la machine d'usine descendue dans la rue.
Caractéristiques techniques principales
Moteur (Spécificités S Bayliss)
- bicylindre en L à 90° (Testastretta "Coppa Bassa"), quatre-temps ;
- cylindrée : 998 cm³ ;
- distribution : Desmodromique, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique Marelli ;
- embrayage multidisque à sec ;
- puissance indicative : 136 ch (100 kW) à 10 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités S Bayliss)
- livrée "Info Strada" Replica Troy Bayliss #21 ;
- selle Monoposto ;
- fourche télescopique inversée Showa de 43 mm (traitement TiN) ;
- monoamortisseur arrière Öhlins entièrement réglable ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo à 4 plaquettes indépendantes ;
- poids à sec : environ 187 kg.
L'entretien d'une réplique WSBK
Le maintien d'un pedigree de championnat du monde :
- les freins Brembo à 4 plaquettes (4 pads) demandent des plaquettes spécifiques (attention lors de l'achat) et un liquide de frein DOT 4 purgé annuellement ;
- le carter profond "Coppa Bassa" exige une huile moteur Racing (15W50 100% synthèse) ;
- les autocollants d'usine "Info Strada" sont vernis d'origine ; protégez-les lors des lavages.
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