DUCATI 996 SPS SPORT PRODUCTION
Ducati 996 SPS Sport Production 1999 à 2000 : le fer de lance Desmoquattro
Voici les fiches détaillées pour cette ultime série de motos Ducati commençant par des chiffres. Nous touchons ici à l'âge d'or absolu des Superbikes de Borgo Panigale : la transition historique du mythique moteur Desmoquattro vers le révolutionnaire bloc Testastretta (tête étroite), l'apogée des châssis tubulaires, et la controversée mais si efficace génération 999 dessinée par Pierre Terblanche.
La Ducati 996 SPS (Sport Production Special) est la version d'homologation qui succède à la 916 SPS (qui, rappelons-le, cubait déjà 996 cm³). Elle est ardemment recherchée par les collectionneurs sous les dénominations Ducati 996 SPS, 996 SPS Sport Production, ou Ducati SPS 996.
Si la 996 standard offre un comportement onctueux, la SPS est une véritable machine de course. Son cadre treillis intègre un angle de colonne de direction réglable pour adapter la géométrie à la piste. Visuellement, elle se distingue de la 996 standard par sa coque arrière Monoposto allégée, l'omniprésence de la fibre de carbone (garde-boues, protections) et les majestueux échappements Termignoni de 50 mm livrés de série.
Les bielles en titane et les 123 chevaux
Produite de 1999 à 2000, la 996 SPS embarque la version sur-vitaminée du moteur Desmoquattro de 996 cm³. Pour supporter les très hauts régimes, ce moteur adopte des bielles en titane (Pankl), des arbres à cames au profil "Racing" très agressif, et l'injection est confiée à des doubles injecteurs par cylindre. La puissance culmine à 123 chevaux (92 kW). La partie-cycle est dantesque : la fourche Showa de 43 mm à traitement TiN s'associe à un amortisseur arrière Öhlins et à des jantes Marchesini à 5 bâtons en alliage léger.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en L à 90° (Desmoquattro), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 996 cm³ ;
- distribution : Desmodromique, 4 soupapes, bielles en titane ;
- alimentation : 2 injecteurs par cylindre ;
- embrayage multidisque à sec ;
- puissance indicative : 123 ch (92 kW) à 9 500 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités SPS)
- cadre treillis avec angle de chasse réglable ;
- selle Monoposto et habillage carbone ;
- fourche télescopique inversée Showa de 43 mm (traitement TiN) ;
- monoamortisseur arrière Öhlins entièrement réglable ;
- jantes en alliage léger Marchesini à 5 bâtons ;
- frein avant à double disque de 320 mm (fonte sur premières séries), étriers Brembo ;
- poids à sec : environ 190 kg.
Entretien de la Sport Production
Un pedigree de course qui réclame la perfection :
- le moteur (équipé de bielles titane) demande une huile 100 % synthèse (15W50) et des vidanges très rapprochées ;
- les basculeurs de distribution (flaking) doivent être contrôlés tous les 10 000 km sans exception ;
- la synchronisation des doubles injecteurs est la clé pour obtenir un moteur qui ne cogne pas trop à bas régime.
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