DUCATI 851 STRADA
Ducati 851 Strada 1991 à 1992 : l'âge de maturité de la Superbike "Grand Public"
La Ducati 851 Strada est la version fiabilisée, modernisée et affinée de la première Superbike. Elle est la base solide sur laquelle s'appuiera Ducati pour asseoir ses ventes. Elle est recherchée sous les noms Ducati 851 Strada, 851 Biposto, ou Ducati 851 (Phase 2).
Dès 1991, la 851 a trouvé ses marques. La version "Strada" (route) s'équipe définitivement des jantes de 17 pouces, de suspensions plus onctueuses signées Showa (fourche inversée et amortisseur), et se dote souvent d'une selle biplace (bien cachée sous un dosseret amovible) pour séduire une clientèle plus large. L'esthétique s'affine légèrement, la moto paraissant un peu moins massive que les prototypes de 1988.
L'aboutissement du Desmoquattro de première génération (105 chevaux)
Produite de 1991 à 1992 (avant d'évoluer en 888 Strada l'année suivante), le moteur de la 851 Strada est optimisé pour une plus grande souplesse routière. L'injection Weber-Marelli est mieux cartographiée, et le bloc délivre 105 chevaux de façon plus linéaire. C'est une moto magnifique à piloter, longue, stable, typique des "camions" Ducati de cette époque qui demandent à être emmenés avec le corps dans les virages, mais qui ne bougent pas d'un millimètre une fois sur la trajectoire.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en L à 90° (Desmoquattro), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 851 cm³ ;
- distribution : Desmodromique, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique Weber-Marelli ;
- embrayage multidisque à sec ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 105 ch (77 kW) à 9 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée Showa de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière Showa ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces à 3 bâtons (Brembo) ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo 4 pistons ;
- poids à sec : environ 199 kg.
Entretien de la Strada 851
L'entrée dans l'ère de la fiabilité :
- les soupapes à 4 par cylindre (première génération) demandent un contrôle minutieux du jeu Desmodromique, en portant une attention particulière aux demi-lunes de maintien des pastilles ;
- c'est à partir de cette génération que le fameux phénomène de l'écaillage des basculeurs (flaking) commence à être documenté ; à vérifier impérativement tous les 10 000 km ;
- remplacement des courroies et de l'huile (15W50) indispensable.
Chez Mecadata, retrouvez vos courroies ExactFit, filtres, joints spi Showa et kits d'embrayage à sec pour votre majestueuse Ducati 851 Strada de 1991 à 1992.