DUCATI 748 SP SPORT PRODUCTION
Ducati 748 SP Sport Production 1995 à 1997 : la première terreur des circuits
La Ducati 748 SP (Sport Production) est la toute première déclinaison hyper-sportive d'homologation de la 748. C'est une pièce de collection recherchée sous les dénominations Ducati 748 SP, 748 Sport Production, ou Ducati 748 SP Jaune.
Apparue très peu de temps après la 748 standard, la SP a été conçue pour courir et gagner en championnat Supersport. Exclusivement disponible en configuration Monoposto (monoplace avec une boucle arrière en aluminium allégée) et le plus souvent parée de la mythique livrée "Giallo" (Jaune Ducati), elle respire la compétition. Elle se dote d'un monoamortisseur Öhlins et, surtout, de disques de freins avant en fonte (Brembo fonte fully floating), réputés pour leur mordant exceptionnel à chaud mais qui rouillent à la moindre goutte de pluie.
Le moteur poussé à 104 chevaux
Produite de 1995 à 1997, le moteur Desmoquattro subit une première vraie préparation d'usine : arbres à cames plus croisés, taux de compression augmenté, et soupapes redimensionnées. La puissance grimpe à 104 chevaux (76 kW), un chiffre impressionnant pour un 748 cm³ du milieu des années 90. C'est une machine capricieuse sous les 6 000 tr/min, qui se réveille brutalement dans les hurlements de sa boîte à air et de ses échappements Termignoni (souvent livrés avec la moto).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en L à 90° (Desmoquattro), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 748 cm³ ;
- distribution : Desmodromique, 4 soupapes (arbres à cames SP) ;
- alimentation par injection électronique Weber-Marelli ;
- embrayage multidisque à sec ;
- puissance indicative : 104 ch (76 kW) à 11 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités SP)
- cadre treillis tubulaire avec boucle arrière aluminium (Monoposto) ;
- fourche télescopique inversée Showa de 43 mm ;
- monoamortisseur arrière Öhlins entièrement réglable ;
- jantes en alliage de 17 pouces à 3 bâtons ;
- frein avant à double disque de 320 mm en fonte flottante, étriers Brembo ;
- poids à sec : environ 194 kg.
Entretien de la première Sport Production
Une machine de course qui réclame des soins constants :
- les fameux disques en fonte offrent un feeling incroyable mais font beaucoup de bruit à basse vitesse (flottants) et s'usent rapidement avec des plaquettes inadaptées ;
- surveillance paranoïaque des basculeurs de distribution (maladie du chrome) ;
- synchronisation parfaite des corps d'injection pour espérer un semblant de ralenti stable.
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