La Ducati 1198 S Corse (Special Edition) est l'édition de célébration basée sur la 1198 S. Elle est très prisée sous les noms Ducati 1198 S Corse, 1198 S Special Edition, ou Ducati 1198 Corse Alu.

Tout comme sa majestueuse grande sœur (la R Corse), la "S Corse" a été lancée en 2010 pour célébrer le nouveau logo du département Ducati Corse. Ducati prend la base déjà exceptionnelle de la 1198 S (suspensions Öhlins, jantes forgées Marchesini, DTC) et lui applique le même traitement cosmétique hallucinant que la version R.

Réservoir en aluminium et pack Racing

Produite uniquement en 2010, la 1198 S Corse s'équipe du très désirable réservoir en aluminium brossé verni, augmentant la capacité à 18 litres tout en faisant gagner 1 kg. La livrée tricolore rouge, blanche et noire magnifie ses lignes. Mécaniquement, le V-Twin crache toujours ses 170 chevaux, mais l'acheteur trouvait dans les caisses d'accompagnement un kit échappement Termignoni en carbone avec son ECU dédié. Contrairement à la "R" (qui a l'antidribble et les soupapes titane), la "S Corse" reste une 1198 S en interne, ce qui la rendait (légèrement) plus "accessible" financièrement, tout en offrant un look identique à la version ultime.

Caractéristiques techniques principales

La base moteur (1198,4 cm³, 170 ch) et la partie-cycle Öhlins/Marchesini sont rigoureusement identiques à la 1198 S standard.

Partie-cycle et Équipements (Spécificités S Corse)

L'entretien d'une série spéciale

La maintenance d'une 1198 S dans un écrin de luxe :

• le superbe réservoir en aluminium nu est la pièce maîtresse ; aucun "Tank Pad" générique ne rendra justice à sa finition, mais il faut le protéger des rayures de blouson ;
• le DTC doit toujours être configuré correctement après un changement de pneumatiques ;
• entretien classique du Desmo (courroies, pastilles, vidange 15W50).

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