DERBI SENDA 125 R BAJA
Derbi Senda 125 R Baja 2007 à 2014 : l'Enduro fiabilisé au moteur Yamaha
La Derbi Senda 125 R Baja vient moderniser l'offre Enduro loisir de Derbi. Elle est activement recherchée par les amateurs de chemins verts sous les dénominations Derbi Senda Baja 125 R, Senda 125 R Baja, ou Derbi 125 Baja Enduro.
L'appellation "Baja" (faisant référence aux célèbres courses dans le désert mexicain) apporte une mise à jour bienvenue à la Senda R. La finition globale est améliorée, le cadre périmétrique est renforcé, et surtout, la moto s'équipe d'une massive fourche inversée de 41 mm, du plus bel effet esthétique et offrant une meilleure rigidité dans les ornières.
Le passage au bloc Yamaha 12 ch
Produite de 2007 à 2014, la grande force de la Baja est l'intégration définitive du monocylindre 4-temps Yamaha (celui de la YBR / XT 125). Si la puissance reste modeste (12 chevaux), la souplesse, l'économie de carburant et la fiabilité de ce bloc sont légendaires. Chaussée de ses grands pneus à crampons, elle reste une moto de promenade bucolique ou d'utilitaire rural invincible, incapable de rivaliser avec la version DRD en termes de puissance pure, mais imbattable sur le coût d'entretien.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre (origine Yamaha), quatre-temps ;
- refroidissement par air ;
- cylindrée : 124 cm³ ;
- distribution : SOHC, 2 soupapes ;
- alimentation par carburateur ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 12 ch (8,8 kW) à 8 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités Baja)
- cadre périmétrique en acier ;
- fourche télescopique inversée de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière ;
- jantes à rayons de 21 pouces (AV) et 18 pouces (AR) ;
- frein avant à simple disque de 260 mm ;
- poids à sec : environ 118 kg.
Entretien de la Baja 125
La fiabilité japonaise dans un châssis espagnol :
- l'entretien moteur est basique (vidange 10W40, bougie) ;
- les joints spi de l'imposante fourche inversée de 41 mm doivent être surveillés, surtout si la boue sèche sur les tubes plongeurs ;
- entretien régulier de la transmission par chaîne après les sorties off-road.
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