DERBI SENDA 125 R
Derbi Senda 125 R 2004 à 2008 : l'initiation à l'Enduro loisir
La Derbi Senda 125 R (R pour Racing ou Rally, désignant traditionnellement la version Enduro) est le modèle d'accès à la gamme tout-terrain 125 de la marque. Elle est connue sous les noms Derbi Senda R 125, Senda 125 R 4T, ou Derbi Enduro 125.
Avant de monter en gamme avec les versions Baja puis DRD, Derbi proposait ce petit trail d'initiation. S'inspirant esthétiquement de ses redoutables 50 cm³ qui dominaient le marché adolescent, la Senda 125 R adopte de véritables roues d'enduro (21 pouces à l'avant, 18 pouces à l'arrière), des pneus à crampons, et un habillage en plastique résistant aux chutes.
Mécanique à air rustique de 12 chevaux
Produite de 2004 à 2008, elle est animée par un monocylindre 4-temps refroidi par air (une mécanique de conception basique, souvent d'origine Honda CB/CG sur les tout premiers millésimes, puis Yamaha). Offrant 12 chevaux, elle n'a pas les prétentions d'une moto d'enduro de compétition, mais elle est parfaite pour la balade en forêt, l'apprentissage du tout-terrain ou les trajets ruraux, grâce à un poids contenu et une selle qui autorise une grande liberté de mouvement.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre, quatre-temps ;
- refroidissement par air ;
- cylindrée : 124 cm³ ;
- distribution : 2 soupapes ;
- alimentation par carburateur ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 12 ch à 8 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en acier ;
- fourche télescopique classique ;
- monoamortisseur arrière ;
- jantes à rayons de 21 pouces (AV) et 18 pouces (AR) ;
- pneus profil Enduro (crampons) ;
- frein avant à simple disque ;
- poids à sec : environ 117 kg.
Entretien du Trail d'initiation
Une mécanique qui pardonne les erreurs :
- le refroidissement par air exige simplement de vérifier que les ailettes du cylindre ne soient pas colmatées par la boue après une sortie ;
- la conduite en chemin poussiéreux nécessite un nettoyage régulier du filtre à air ;
- vérifiez le serrage des rayons des roues de 21" et 18" après les excursions hors bitume.
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