DERBI MULHACEN 125
Derbi Mulhacen 125 2008 à 2011 : le charme du Scrambler urbain et accessible
La Derbi Mulhacen 125 est la déclinaison petite cylindrée du superbe Scrambler espagnol de 659 cm³. Elle est activement recherchée par les permis A1 (et B) cherchant une moto stylée pour la ville sous les dénominations Derbi Mulhacen 125, Mulhacen 125 4T, ou Derbi Scrambler 125.
L'idée de Derbi est de proposer le design unique de la grosse Mulhacen à un public plus large. La "petite" 125 reprend les codes forts de son aînée : le réservoir aux arêtes marquées, le gros phare rond, la selle plate, les jantes à rayons (de 18 pouces) chaussées de pneus mixtes, et le pot d'échappement latéral (légèrement moins haut que sur la 650). C'est une moto fine, élégante et très agile.
Le robuste bloc Piaggio 15 chevaux (4-temps)
Produite de 2008 à 2011, la Mulhacen 125 bénéficie (comme la Derbi Terra et la GPR 4T) de l'excellent moteur Piaggio 4-temps à double arbre à cames et 4 soupapes. Développant 15 chevaux, ce monocylindre refroidi par eau est particulièrement vif et rageur pour un 4-temps, permettant à la moto de s'extraire de la circulation avec aisance et d'atteindre les 110 km/h sur voie rapide. Contrairement à la sportive GPR, la position est ici très droite, les suspensions confortables et le freinage confié à de plus sages étriers axiaux, ce qui en fait un outil redoutable et chic pour le "vélotaf" (trajet domicile-travail).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre (origine Piaggio), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,2 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- alimentation par carburateur (Keihin) ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW) à 9 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre tubulaire en acier ;
- design Scrambler néo-rétro et échappement latéral ;
- fourche télescopique inversée de 37 mm (ou 41 mm sur série spéciale) ;
- monoamortisseur arrière ;
- jantes à rayons de 18 pouces (AV et AR) avec pneus à profil mixte ;
- frein avant à simple disque de 280 mm, étrier 2 pistons ;
- poids à sec : environ 110 kg.
Entretien du Scrambler 125
Une monture économique et fiable au quotidien :
- l'entretien du moteur Piaggio 4V est très abordable (vidange huile, filtre à huile, filtre à air) et sa fiabilité est excellente ;
- le profil mixte des pneus sur les jantes à rayons (18 pouces) a tendance à s'user un peu "en escalier" sur l'asphalte pur ;
- l'absence de carénage rend l'accès mécanique pour le réglage du carburateur ou des soupapes particulièrement aisé.
Chez Mecadata, retrouvez vos plaquettes, bougies, filtres et kits de transmission pour entretenir le style et la mécanique de votre Derbi Mulhacen 125 de 2008 à 2011.