CFMOTO 800 MT EXPLORER
CFMOTO 800 MT Explorer 2023 à 2026 : l'Hyper-Trail gavé de technologies (Radar)
La CFMOTO 800 MT Explorer (ou Explore Edition) est le vaisseau amiral de la gamme aventure. C'est la déclinaison ultime de l'accord avec KTM. Elle est activement recherchée par les technophiles sous les noms CFMOTO 800 MT Explorer, 800 MT Explore, ou CFMOTO 800 Trail Radar.
Pour cette version "Explorer", CFMOTO n'a reculé devant rien. Sur la base de l'excellente 800 MT, la marque intègre un radar arrière à ondes millimétriques (inédit à ce niveau de prix). Ce système offre la détection des angles morts (BSD) et l'assistance au changement de voie (LCA), alertant le pilote via des voyants dans les rétroviseurs. Le tableau de bord devient une immense tablette tactile MMI de 8 pouces, intégrant la navigation complète Apple CarPlay / Android Auto.
Le moteur KTM 790 de 91 chevaux
Produite de 2023 à 2026, le cœur du réacteur reste l'incroyable bicylindre LC8c de 799 cm³ directement issu de la KTM 790 Adventure. Délivrant 91 chevaux (67 kW) et une sonorité rugueuse, il propulse la 800 MT avec une force impressionnante. Pour justifier son nom "Explorer", cette édition s'équipe en plus d'un antipatinage (TCS) déconnectable très fin, et d'une monte pneumatique haut de gamme signée Michelin (Anakee Adventure) montée sur des jantes à rayons croisés prêtes pour les pistes empierrées.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne (origine KTM LC8c), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 799 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes, vilebrequin calé à 285° ;
- alimentation par injection électronique Ride-by-Wire ;
- boîte de vitesses à six rapports, Quickshifter bi-directionnel ;
- puissance indicative : 91 ch (67 kW) à 9 250 tr/min ;
- couple indicatif : 75 Nm à 8 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités Explorer)
- système de radar arrière (détection d'angles morts BSD) ;
- écran tactile MMI 8 pouces multimédia ;
- fourche inversée KYB de 43 mm entièrement réglable (160 mm) ;
- jantes à rayons croisés (19" AV, 17" AR) avec pneus Michelin ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers radiaux J.Juan 4 pistons ;
- selle et poignées chauffantes, régulateur de vitesse ;
- poids en ordre de marche : environ 231 kg.
L'entretien de la technologique Explorer
Un maxi-trail ultra-connecté qui exige des bases saines :
- l'énorme écran de 8 pouces et le radar arrière sollicitent fortement la batterie ; utilisez un mainteneur de charge si la moto roule peu en hiver ;
- le moteur (conception KTM) est performant ; utilisez l'huile de synthèse recommandée et remplacez les filtres scrupuleusement ;
- purges du freinage J.Juan nécessaires pour un fonctionnement optimal de l'ABS en courbe (Cornering ABS).
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