CFMOTO 700 CL-X HERITAGE
CFMOTO 700 CL-X Heritage 2022 à 2025 : le roadster "Classic" qui casse les codes
La CFMOTO 700 CL-X Heritage est le modèle originel qui a inauguré cette brillante famille néo-rétro. Elle est plébiscitée par les amateurs de beaux objets sous les dénominations CFMOTO 700 CL-X Heritage, 700 CL-X classique, ou CFMOTO Roadster Heritage.
La 700 CL-X Heritage a surpris le marché européen par sa qualité de finition exceptionnelle. Son design marie savamment le classique et le moderne : le somptueux phare rond intègre un éclairage diurne en forme de "X", le réservoir est entouré d'écopes en aluminium brossé, et la selle en similicuir marron (sur la version grise) est du plus bel effet. L'ergonomie est naturelle, avec un guidon cintré vers le pilote et des jantes en alliage.
Régulateur de vitesse et 70 chevaux onctueux
Produite de 2022 à 2025, elle s'appuie sur le bicylindre de 693 cm³ fort de 70 chevaux. Très disponible à bas régime, ce moteur fait merveille en ville comme sur le réseau secondaire. La dotation électronique est rarissime pour ce niveau de prix : elle embarque un accélérateur Ride-by-Wire, des clignotants à arrêt automatique, et un régulateur de vitesse de série, rendant les portions de voie rapide très confortables. Le freinage J.Juan radial et les suspensions KYB réglables complètent ce tableau très élogieux.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 693 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection Bosch avec Ride-by-Wire ;
- boîte de vitesses à six rapports, embrayage antidribble ;
- puissance indicative : 70 ch (52 kW) à 8 750 tr/min ;
- couple indicatif : 61 Nm à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- phare rond LED signature en "X" et finitions aluminium ;
- fourche télescopique inversée KYB de 41 mm entièrement réglable ;
- monoamortisseur arrière KYB réglable (précontrainte et détente) ;
- jantes en alliage léger de 18 pouces (AV) et 17 pouces (AR) ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier radial J.Juan 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 196 kg.
Entretien de la Néo-Rétro
Une moto fiable, à la finition soignée :
- les multiples pièces en aluminium brossé demandent un nettoyage doux (sans solvants agressifs) pour conserver leur aspect satiné ;
- l'embrayage antidribble et la boîte 6 sont d'une grande douceur si la vidange (10W40 semi-synthèse) est respectée ;
- purge des freins J.Juan (DOT 4) et contrôle régulier de la tension de chaîne.
Chez Mecadata, retrouvez vos filtres à huile, bougies, plaquettes et kits de chaîne pour préserver l'élégance de votre CFMOTO 700 CL-X Heritage de 2022 à 2025.