CFMOTO 675 SR-R
CFMOTO 675 SR-R 2025 à 2026 : la SuperSport à 3 cylindres ultra-radicale
Voici les fiches détaillées pour cette nouvelle série de la marque CFMOTO. Nous abordons ici les modèles les plus exaltants de la marque : la toute nouvelle sportive à 3 cylindres (675 SR-R), la très élégante famille néo-rétro 700 CL-X, le Crossover 700 MT, et enfin les redoutables maxi-trails 800 MT développés en partenariat avec KTM. J'ai scrupuleusement respecté la structure experte et le ton passionné.
La CFMOTO 675 SR-R est la déclinaison sportive ultime de la nouvelle plateforme à 3 cylindres de la marque. Elle est ardemment attendue par les pistards et les amateurs d'hypersportives sous les dénominations CFMOTO 675 SR-R, 675 SRR, ou CFMOTO Sportive 3 cylindres.
Pour venir défier les références du segment Supersport (comme la Yamaha R9 ou la Triumph Daytona 660), CFMOTO sort l'artillerie lourde. Le design de la 675 SR-R est une merveille d'aérodynamisme de compétition. Elle est équipée d'imposants ailerons (winglets) proéminents sur les flancs de son carénage intégral, d'une boucle arrière ajourée façon MotoGP, et de feux LED acérés. C'est une véritable machine de piste homologuée pour la route.
Le hurlement du 3 cylindres de 95 chevaux
Annoncée pour les millésimes 2025 à 2026, le cœur de cette sportive est le tout nouveau moteur 3 cylindres en ligne de 675 cm³. Conçu pour prendre des tours avec allégresse, il délivre 95 chevaux (70 kW) et 70 Nm de couple. Avec une sonorité rauque et envoûtante typique des "Triples", ce moteur est géré par une électronique de pointe (Shifter Up&Down, contrôle de traction, modes de conduite). La partie-cycle est d'une rigidité clinique, s'appuyant sur une fourche inversée KYB et des étriers radiaux J.Juan pour stopper les quelque 189 kg de la machine.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 3 cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 675 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique avec Ride-by-Wire ;
- boîte de vitesses à six rapports avec Quickshifter Up/Down ;
- puissance indicative : ~95 ch (70 kW) à 11 000 tr/min ;
- couple indicatif : 70 Nm à 8 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier allégé ;
- carénage aérodynamique intégral avec ailerons (Winglets) de série ;
- fourche télescopique inversée KYB entièrement réglable ;
- monoamortisseur arrière KYB réglable avec biellettes ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers radiaux J.Juan 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 189 kg.
Entretien de la Supersport "Triple"
L'exigence d'une machine de piste moderne :
- le moteur 3 cylindres hautes performances réclame une huile de synthèse de très haute qualité (10W40 ou 10W50) et un respect scrupuleux des temps de chauffe ;
- le freinage radial très sollicité (surtout sur circuit) demande un liquide DOT 4 haute température purgé fréquemment ;
- vérifiez le serrage et l'état des ailerons aérodynamiques, vulnérables en cas de chute.
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