CFMOTO 650 TK (ABS)
CFMOTO 650 TK (ABS) 2015 à 2017 : le vaisseau de tourisme enfin sécurisé
La CFMOTO 650 TK (ABS) désigne les ultimes versions de la grande routière équipées du système d'antiblocage des freins. Elle est traquée par les grands rouleurs sous les noms CFMOTO 650 TK ABS, 650 TK ABS, ou Touring 650 ABS.
Sur une moto de tourisme charpentée, pesant 220 kg à vide, à laquelle on rajoute souvent le poids du passager et des bagages dans les valises intégrées, l'ajout de l'ABS n'était pas un luxe, mais une nécessité. La 650 TK gagne ainsi le système ABS développé par Continental, qui empêche la lourde machine de bloquer sa roue avant sur des routes départementales grasses ou lors des freinages d'urgence sur autoroute.
Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)
La motorisation bicylindre au long cours (61 ch) et le très protecteur carénage GT sont identiques à la 650 TK standard.
Système de freinage ABS
- centrale ABS d'origine Continental ;
- frein avant : double disque de 300 mm, étriers axiaux ;
- frein arrière : simple disque ;
- capteurs sur les jantes pour moduler la pression hydraulique en cas de perte d'adhérence.
Entretien de la routière ABS
Les kilomètres s'enchaînent en toute sécurité si :
- le liquide de frein DOT 4 est remplacé et purgé sur l'intégralité du circuit ABS tous les deux ans (sous peine d'endommager la centrale Continental) ;
- les capteurs ABS logés près des moyeux de roues sont régulièrement nettoyés des poussières de plaquettes ;
- la maintenance du bicylindre 649 cm³ est suivie (jeu aux soupapes, vidanges).
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