CFMOTO 650 NK
CFMOTO 650 NK 2014 à 2026 : le roadster "Best-Seller" aux multiples visages
La CFMOTO 650 NK est le modèle matriciel qui a permis à la marque chinoise de s'imposer en Europe. Elle est la porte d'entrée incontournable dans la moyenne cylindrée, recherchée sous les dénominations CFMOTO 650 NK, 650 NK, ou Roadster CFMOTO 650.
Au cours de sa longue et remarquable carrière, la 650 NK a connu plusieurs refontes esthétiques. Les tout premiers modèles (avant 2016) affichaient un design un peu générique. Mais avec le redesign majeur opéré par le studio Kiska (qui deviendra la signature de la marque), la 650 NK s'est transformée en un streetfighter aiguisé, avec une optique avant en pointe plongeante, des écopes latérales acérées et un amortisseur arrière déporté mis en valeur.
Le moteur dérivé de l'ER-6, une valeur sûre
Produite sans interruption majeure de 2014 à 2026, la grande force de la 650 NK est son moteur bicylindre en ligne de 649 cm³. Largement inspiré par l'architecture du bloc Kawasaki de l'ER-6N, ce moteur s'est forgé une solide réputation de fiabilité. Développant entre 56 et 61 chevaux selon les normes antipollution en vigueur (Euro 3, 4 puis 5), il est vif, plein d'entrain et extrêmement facile à prendre en main pour un jeune permis (A2). Son équipement s'est bonifié avec le temps, troquant son compteur LCD pour un superbe écran TFT et des suspensions KYB.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 649 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique (Ducati Energia puis Bosch) ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 56 à 61 ch (45 kW) à 8 750 tr/min.
Partie-cycle (Génération Kiska)
- cadre tubulaire en acier type diamant ;
- fourche télescopique classique KYB de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière déporté en porte-à-faux (Cantilever) ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers J.Juan 2 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 206 kg.
Entretien du roadster 650
Le rapport qualité/prix imbattable :
- ce bicylindre en ligne est increvable sous réserve de réaliser les vidanges (10W40 semi-synthèse) et le remplacement des bougies et filtres aux préconisations ;
- l'amortisseur arrière déporté (côté droit) est très exposé aux projections d'eau et de poussière ; maintenez sa tige propre pour ne pas abîmer le joint racleur ;
- purge du système de freinage (liquide DOT 4) pour conserver un bon feeling des étriers J.Juan.
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