CFMOTO 650 GT
CFMOTO 650 GT 2020 à 2025 : la routière "Mid-Size" sans compromis
La CFMOTO 650 GT est la réponse audacieuse de la marque sur le marché délaissé des véritables motos de Grand Tourisme de moyenne cylindrée. Elle est recherchée par les rouleurs pragmatiques sous les dénominations CFMOTO 650 GT, 650 GT, ou CFMOTO Touring 650.
Alors que la tendance mondiale pousse vers les trails hauts sur pattes, CFMOTO propose avec la 650 GT une routière basse, protectrice et élégante (dessinée par Kiska). Elle s'équipe d'un imposant carénage intégral aérodynamique, d'une bulle haute facilement réglable manuellement, et bien souvent (de série ou en pack) de valises latérales rigides SHAD. La selle creusée et les demi-guidons surélevés offrent une position de conduite sénatoriale, idéale pour les grands trajets.
Un bicylindre de 649 cm³ réputé pour sa fiabilité
Produite de 2020 à 2025, la 650 GT embarque le fameux bicylindre en ligne de 649 cm³ du constructeur. Fortement inspiré (voire calqué sur l'architecture) du célèbre bloc Kawasaki de l'ER-6, ce moteur a fait ses preuves en termes de fiabilité. Il délivre ici la puissance douce de 56 à 61 chevaux (selon le millésime), ou 47,5 ch pour les permis A2. L'équipement technologique est valorisant avec un grand écran TFT 5 pouces s'adaptant à la luminosité, deux modes de conduite (Touring et Sport) et un freinage J.Juan sécurisé par l'ABS Continental.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 649 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : ~61 ch (45 kW) à 8 750 tr/min (disponible en 35 kW / A2) ;
- couple indicatif : 56 Nm à 7 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre tubulaire en acier ;
- carénage intégral Grand Tourisme avec bulle réglable ;
- valises latérales rigides (souvent de série) ;
- fourche télescopique classique KYB de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière KYB réglable en précontrainte ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers J.Juan 2 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 226 kg.
Entretien de la voyageuse 650
Prévue pour accumuler les kilomètres :
- le bicylindre de 649 cm³ est increvable si les vidanges (10W40) sont effectuées aux intervalles prescrits ;
- le poids de la moto chargée avec sa bagagerie (soit plus de 240 kg) sollicite fortement les freins ; anticipez l'usure des plaquettes avant J.Juan ;
- la bulle réglable manuellement requiert un nettoyage délicat pour ne pas rayer le polycarbonate et vérifier que les glissières sont propres.
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