CFMOTO 450 SR
CFMOTO 450 SR 2024 : la sportive A2 affûtée et aéro
Voici les fiches détaillées pour cette nouvelle série concernant la marque CFMOTO. Nous abordons ici les impressionnantes sportives de la gamme 450, les très polyvalentes 650 (roadsters, GT et trails routiers) qui ont fait la renommée européenne du constructeur, ainsi que la très attendue révolution à 3 cylindres avec la 675 NK.
La CFMOTO 450 SR (SR pour Sport Racing) est la nouvelle référence des petites sportives du marché. Elle est activement recherchée par les permis A2 et les amateurs de piste sous les dénominations CFMOTO 450 SR, 450 SR, CFMOTO Sportive 450, ou 450 SR A2.
Conçue pour faire de l'ombre aux références japonaises et européennes, la 450 SR arbore un design époustouflant, testé en soufflerie. Elle est l'une des très rares motos de cette catégorie à être équipée d'usine de véritables ailerons aérodynamiques (winglets) générant de l'appui sur le train avant à haute vitesse. La face avant menaçante, avec sa signature lumineuse LED agressive, souligne son ADN résolument "Racing".
Le fougueux twin calé à 270°
Produite sur le millésime 2024 (avant d'évoluer vers la SR-S), son arme absolue est son tout nouveau bicylindre en ligne de 449,5 cm³. Contrairement aux twins classiques souvent jugés fades, le vilebrequin de la 450 SR est calé à 270°, lui offrant le caractère, le "coup de pied" et la sonorité rugueuse d'un moteur en V. Délivrant la puissance maximale autorisée pour le permis A2, soit 47,6 chevaux (35 kW), pour un poids d'à peine 168 kg, ses accélérations sont foudroyantes pour la catégorie. Elle bénéficie d'un freinage Brembo radial et d'un superbe écran TFT couleur de 5 pouces.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 449,5 cm³ ;
- distribution : DACT, vilebrequin calé à 270° ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- boîte de vitesses à six rapports, embrayage antidribble ;
- puissance indicative : 47,6 ch (35 kW) à 10 000 tr/min ;
- couple indicatif : 39 Nm à 7 750 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier au chrome-molybdène ;
- carénage aérodynamique avec ailerons (Winglets) intégrés ;
- fourche télescopique inversée KYB de 37 mm ;
- monoamortisseur arrière avec biellettes ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier radial Brembo M4.32 à 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 168 kg.
Entretien de la Supersport A2
Une sportive moderne qui demande du soin :
- l'étrier radial Brembo (digne d'une grosse cylindrée) offre un mordant féroce ; purgez le liquide DOT 4 régulièrement pour conserver un feeling parfait ;
- le moteur calé à 270° monte allègrement dans les tours ; la vidange d'huile (10W40 100% synthèse) est le garant de sa longévité ;
- tension rigoureuse du kit chaîne, fortement sollicité par le couple à bas régime.
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