CFMOTO 450 NK
CFMOTO 450 NK 2023 à 2025 : le streetfighter affûté de nouvelle génération
La CFMOTO 450 NK vient révolutionner l'offre roadster du constructeur chinois, remisant au placard l'ancienne architecture 400 cm³. Elle est activement recherchée par les amateurs de roadsters A2 sous les dénominations CFMOTO 450 NK, 450 NK, ou CFMOTO 450 Roadster.
Adoptant le langage stylistique ultra-moderne de la 800 NK, la 450 NK est un véritable scalpel. Le design est fluide, musclé au niveau du réservoir et très aérien sur la boucle arrière. Le phare en forme de bouclier surplombe une imposante fourche inversée. C'est une moto conçue pour offrir des sensations sportives immédiates tout en respectant la législation des permis A2, sans être une "grosse moto sous-motorisée".
Le fougueux twin calé à 270° de 47,6 chevaux
Produite de 2023 à 2025, la 450 NK exploite le même bicylindre de 449,5 cm³ (calé à 270°) que la sportive 450 SR et le trail 450 MT. Sur ce roadster, ce moteur délivre le maximum légal de la catégorie A2, soit 47,6 chevaux (35 kW). Ce choix de calage de vilebrequin offre une sonorité rauque et des relances musclées à bas régime, rivalisant de caractère avec les meilleures Japonaises de la catégorie. L'électronique n'est pas en reste avec un écran TFT 5 pouces connecté, le contrôle de traction (TCS) et l'ABS de série.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 449,5 cm³ ;
- distribution : DACT, vilebrequin calé à 270° ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- boîte de vitesses à six rapports, embrayage antidribble ;
- puissance indicative : 47,6 ch (35 kW) à 10 000 tr/min ;
- couple indicatif : 39 Nm à 7 750 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier chromoly ;
- fourche télescopique inversée KYB de 37 mm ;
- monoamortisseur arrière KYB réglable en précontrainte ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier radial J.Juan 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque ;
- poids en ordre de marche : environ 165 kg.
Entretien du roadster 450
Performante et légère, c'est une moto très saine à entretenir :
- le simple disque avant de 320 mm pincé par l'étrier radial J.Juan assure un freinage de trappeur vu le faible poids (165 kg) ; purgez le liquide de frein régulièrement (DOT 4) ;
- le twin à 270° monte allègrement dans les tours, respectez le carnet d'entretien (vidange 10W40/10W50) ;
- surveillance de la chaîne de transmission, soumise au couple très direct de cette architecture moteur.
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