CFMOTO 450 MT
CFMOTO 450 MT 2024 à 2026 : l'aventurière A2 parfaite et légère
La CFMOTO 450 MT (MT pour Multi-Function Touring) est l'une des révélations les plus acclamées du marché du trail léger. Elle est frénétiquement recherchée par les permis A2 et les enduristes sous les dénominations CFMOTO 450 MT, 450 MT, CFMOTO Ibex 450, ou Trail 450 CFMOTO.
Dans un marché où les trails Adventure deviennent de plus en plus lourds et onéreux, la 450 MT prend tout le monde à contre-pied. CFMOTO a conçu une vraie baroudeuse, fine, haute sur pattes, avec des roues à rayons croisés de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, prêtes à en découdre dans la boue. Le design est une merveille de compacité rallye-raid, avec des phares verticaux superposés, un sabot moteur costaud et un écran TFT vertical.
Le nouveau bicylindre calé à 270°
Produite de 2024 à 2026, l'arme maîtresse de la 450 MT est son moteur : le tout nouveau bicylindre en ligne de 449,5 cm³ avec un vilebrequin calé à 270°. Cette architecture lui confère le grondement et la traction d'un V-Twin, offrant une motricité parfaite en tout-terrain. Délivrant 44 chevaux (idéalement calibrés pour le permis A2), elle est couplée à des suspensions KYB entièrement réglables offrant 200 mm de débattement. Avec un poids très contenu d'environ 185 kg à vide, elle est l'outil absolu pour traverser le TET (Trans Euro Trail) sans s'épuiser.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 449,5 cm³ ;
- distribution : DACT, vilebrequin calé à 270° ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- boîte de vitesses à six rapports, embrayage antidribble ;
- puissance indicative : 44 ch (32,8 kW) à 8 500 tr/min ;
- couple indicatif : 44,1 Nm à 6 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre tubulaire en acier chromoly ;
- fourche télescopique inversée KYB de 41 mm entièrement réglable (200 mm) ;
- monoamortisseur arrière KYB à biellettes réglable (200 mm) ;
- jantes à rayons croisés (Tubeless) de 21" AV et 18" AR ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier J.Juan 4 pistons ;
- électronique : ABS Bosch déconnectable, Traction Control (TCS) ;
- réservoir : 17,5 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 185 kg (à vide).
Entretien de l'outil Rallye-Raid
Conçue pour sortir des sentiers battus, l'entretien doit suivre :
- les suspensions KYB haut de gamme doivent être protégées ; nettoyez les tubes plongeurs après chaque sortie poussiéreuse pour préserver les joints spi ;
- le graissage et la tension du kit chaîne sont impératifs après tout roulage dans l'eau ou la boue ;
- la vidange du twin à 270° (huile 10W40 ou 10W50 synthèse) garantira la longévité de ce brillant moteur.
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