CAGIVA ELEFANT 750
Cagiva Elefant 750 1987 à 1997 : le best-seller polyvalent de Varese
La Cagiva Elefant 750 est le modèle central et le plus vendu de la gamme. Elle est frénétiquement recherchée par les collectionneurs et les rouleurs sous les dénominations Cagiva Elefant 750, Elefant 750 Bifaro, ou Cagiva 750 Lucky Explorer.
L'Elefant 750 vient prendre la relève de la 650. C'est avec ce modèle que Cagiva va populariser le fameux look "Bifaro" (double optique ronde à l'avant), directement inspiré des motos d'usine engagées au Paris-Dakar. L'Elefant 750 est une formidable machine à tout faire, assez puissante pour l'autoroute, confortable pour le duo, et dotée d'une partie-cycle d'une étonnante rigueur sur route sinueuse.
L'évolution de la cylindrée et des carburateurs Bing
Produite sur une décennie, de 1987 à 1997, l'Elefant 750 utilise le moteur Ducati de 748 cm³ (apparu sur la Paso). Développant 60 chevaux, ce bloc apporte une souplesse et une allonge inédites. Au cours de sa longue carrière, Cagiva a modernisé le modèle : les capricieux carburateurs Dell'Orto sont souvent remplacés par des carburateurs Bing à dépression (plus doux et constants en altitude), et le freinage arrière passe définitivement au disque. En fin de carrière (série AC), elle s'oriente vers un usage plus routier avec l'adoption d'une roue avant de 19 pouces (au lieu de 21) et d'un double disque de frein avant.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en L à 90° (Ducati), quatre-temps ;
- refroidissement par air/huile (radiateur d'huile selon version) ;
- cylindrée : 748 cm³ ;
- distribution : Desmodromique par courroies crantées ;
- alimentation : deux carburateurs (Dell'Orto PHF ou Bing 36 mm) ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 60 ch (44 kW) à 7 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre en tubes d'acier ;
- carénage type Dakar, souvent "Bifaro" (double optique) ;
- fourche télescopique Marzocchi de 40 puis 41 mm ;
- monoamortisseur arrière progressif ;
- roue avant de 21 pouces puis 19 pouces (sur série AC tardive), roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque (double disque sur fin de série), étrier Brembo ;
- frein arrière à simple disque ;
- poids à sec : environ 195 kg.
Entretien de la star des années 90
Fiable et robuste, l'Elefant 750 demande l'attention classique des Desmodues :
- les carburateurs Bing à dépression utilisent des membranes en caoutchouc qui finissent par sécher et se percer avec le temps (perte de puissance à la clé) ;
- la courroie de distribution et le contrôle du jeu aux soupapes doivent figurer au carnet d'entretien ;
- l'embrayage à sec (sur certains millésimes) ou à bain d'huile doit être contrôlé.
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