CAGIVA CANYON 500
Cagiva Canyon 500 1998 à 2001 : le trail de designer fiabilisé
La Cagiva Canyon 500 est la seconde itération du célèbre trail urbain de Varese. Elle est appréciée des amateurs de trails atypiques sous les dénominations Cagiva Canyon 500, Canyon 500, ou Cagiva 500 monocylindre.
Le design de la Canyon est l'œuvre du Sud-Africain Pierre Terblanche (qui dessinera plus tard la Ducati Multistrada). En avance sur son temps, la Canyon introduit une signature visuelle révolutionnaire : le "bec de canard" prolongeant le carénage avant, directement intégré sous le phare. Cette esthétique novatrice coupe les ponts avec le look utilitaire des gros trails de l'époque pour offrir une machine élégante, fine et taillée pour tailler les courbes sur asphalte.
Années de production et cylindrée réduite
Produite de 1998 à 2001, la Canyon 500 vient remplacer la 600. Face aux problèmes mécaniques rencontrés sur le bloc 600, Cagiva a préféré réduire la cylindrée à 498 cm³. Cette réduction a permis de limiter les contraintes internes et de fiabiliser grandement la mécanique, particulièrement au niveau du système de démarrage (la fameuse roue libre de démarreur). Le monocylindre à 4 soupapes délivre environ 34 chevaux, une puissance modeste mais suffisante pour rendre ce trail de 165 kg très joueur et amusant sur le réseau secondaire, avec une partie-cycle excellente (freins Brembo et suspensions bien calibrées).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre, quatre-temps ;
- refroidissement par air et huile (radiateur d'huile) ;
- cylindrée : 498 cm³ ;
- distribution : simple arbre à cames en tête (SOHC), 4 soupapes ;
- alimentation : carburateur Mikuni 40 mm ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 34 ch (25 kW) à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre simple berceau dédoublé en acier ;
- carénage avant spécifique intégrant un "bec de canard" ;
- fourche télescopique de 45 mm ;
- suspension arrière : monoamortisseur Boge (réglable) avec système progressif ;
- jantes à rayons, roue avant de 19 pouces, roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 296 mm, étrier flottant Brembo 2 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- poids à sec : environ 165 kg.
Entretien du Monocylindre 500
Une machine fiabilisée par rapport à la 600, mais qui reste italienne :
- la roue libre de démarreur est plus robuste sur la 500, mais demande de toujours démarrer avec une batterie chargée à bloc pour éviter les retours de compression (coups de piston) qui l'endommageraient ;
- le niveau d'huile du carter sec doit être vérifié à chaud selon la procédure stricte du manuel pour éviter de sur-remplir le moteur ;
- entretien régulier de la chaîne de transmission secondaire.
Chez Mecadata, commandez vos filtres à huile, kits chaîne, plaquettes Brembo et bougies pour rouler différent au guidon de votre Cagiva Canyon 500 de 1998 à 2001.