CAGIVA 125 MITO (6 VITESSES)
Cagiva 125 Mito (6 vitesses) 2001 à 2007 : la résistance ultime face aux normes
La Cagiva 125 Mito (6 vitesses) représente la dernière grande ère du 2-temps de Varese avant l'extinction dictée par les normes écologiques. Elle est connue des jeunes permis et des nostalgiques sous les dénominations Cagiva Mito 125 Boîte 6, Mito Euro 2, ou Mito 2001-2007.
Dans les années 2000, la législation (permis A1 limité à 15 chevaux et normes Euro 2 puis Euro 3) resserre l'étau sur les moteurs 2-temps. Cagiva met tout en œuvre pour sauver sa reine. La moto conserve son châssis en aluminium magistral, son étrier Brembo Or et sa fourche inversée, mais elle est vendue nativement bridée à 15 chevaux (11 kW) avec des échappements catalysés et des systèmes d'injection d'air secondaire.
Du bridage strict à la libération
Produite de 2001 à 2007, cette Mito "moderne" est pourtant la même bête de course sous son système de dépollution. Le moteur, couplé à la robuste boîte à 6 vitesses, pouvait (pour un usage exclusif sur circuit) être débridé (retrait des brides à l'échappement, réglage carburateur, reconnexion de la valve CTS souvent bloquée fermée). Une fois libérée, elle recouvrait ses 28 chevaux et son hurlement métallique à 10 500 tr/min. Visuellement, la Mito EV reste quasiment inchangée, la perfection du design de Tamburini ne nécessitant aucune retouche majeure durant plus d'une décennie.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 2-temps, refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,6 cm³ ;
- alimentation : carburateur Dell'Orto (souvent avec capteur TPS sur la fin) ;
- distribution : valve électronique CTS (souvent neutralisée sur modèles bridés) ;
- système de dépollution (catalyseur, air secondaire) ;
- boîte de vitesses à 6 rapports ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW) bridée / ~28 ch débridée.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- carénage intégral "Evoluzione" (identique à 1994) ;
- fourche télescopique inversée Marzocchi de 40 mm ;
- jantes en alliage de 17 pouces à 6 bâtons ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier Brembo 4 pistons ;
- poids à sec : environ 129 kg (alourdie par la dépollution).
Entretien de la dernière Mito 2-temps
Les systèmes anti-pollution rajoutent de l'entretien :
- le pot d'échappement catalytique d'origine chauffe énormément et bride le moteur ; beaucoup sont remplacés par des lignes de détente Arrow ou Giannelli (usage circuit) nécessitant un réglage carburateur (gicleur) sous peine de percer le piston ;
- la pompe à huile de graissage séparé doit être surveillée, ou supprimée au profit d'un mélange manuel à 2,5 % pour plus de sécurité ;
- entretien régulier du haut moteur (piston/segments) tous les 15 000 km.
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