CAGIVA 125 C12R FRECCIA
Cagiva 125 C12R Freccia 1989 à 1990 : le summum à 7 vitesses
La Cagiva 125 C12R Freccia est l'apogée absolue de la lignée Freccia avant l'arrivée de la Mito. C'est l'une des 125 cm³ les plus mythiques de l'histoire, recherchée sous les dénominations Cagiva C12R, 125 C12R Freccia, ou Cagiva 125 7 vitesses.
Pour contrer la Gilera SP01 et l'Aprilia AF1, Cagiva sort l'artillerie lourde. La C12R rompt avec le design ultra-lisse : le carénage inférieur est redessiné pour améliorer le refroidissement, et le garde-boue avant n'est plus "aérodynamique" mais de forme classique. Surtout, la moto reçoit la légendaire boîte de vitesses à 7 rapports, une première mondiale pour une moto de série !
30 chevaux et 7 rapports pour rester dans les tours
Produite de 1989 à 1990, la C12R utilise le nec plus ultra du 2-temps de l'époque. Le carburateur passe à 29 mm (Dell'Orto VHSB 29), l'échappement est optimisé et la puissance approche les 30 chevaux. La boîte à 7 rapports, très étagée (très serrée), permet au pilote de maintenir le moteur perpétuellement dans sa plage de puissance optimale (entre 8 500 et 11 000 tr/min), hurlant jusqu'à plus de 160 km/h.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 2-temps, refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,6 cm³ ;
- alimentation : carburateur Dell'Orto VHSB 29 ;
- distribution : clapets et valve CTS électronique ;
- boîte de vitesses à 7 rapports ;
- puissance indicative : 30 ch (22 kW) à 10 500 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités C12R)
- cadre double poutre en acier ;
- garde-boue avant classique et carénage aéré ;
- fourche télescopique Marzocchi ;
- roues de 16" (AV) et 17" (AR) ;
- frein avant à simple disque, étrier Brembo ;
- poids à sec : environ 125 kg.
L'entretien de la mécanique d'orfèvre
La boîte 7 et le moteur ultra-poussé requièrent de l'expertise :
- l'huile de boîte de vitesses doit être de qualité irréprochable pour la sélection des 7 rapports (très serrés) ;
- réfection du haut moteur tous les 10 000 à 15 000 km impérative ;
- la boîte à clapets et le carburateur de 29 mm demandent un réglage de carburation pointu.
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