BMW R 850 GS (ABS)
BMW R 850 GS ABS 1998 à 1999 : la baroudeuse accessible et sous protection
La BMW R 850 GS (ABS) désigne les modèles de ce rare trail de moyenne cylindrée équipés du système de freinage antiblocage. Elle est recherchée sous les noms BMW R850GS ABS, R 850 GS ABS, ou BMW 850 GS Boxer ABS.
Pesant les mêmes 243 kg que sa grande sœur (la 1100), la R 850 GS exigeait le même équipement de sécurité. L'ABS sur une telle masse est une assurance tous risques lors des freinages sur routes humides ou lors des trajets quotidiens. Fidèle à l'ADN des modèles GS de BMW, le système est bien entendu déconnectable via un bouton au tableau de bord, autorisant les blocages de roues arrière pour asseoir la moto lors des excursions en tout-terrain.
L'ABS-II de la génération Oilhead
Produite sur les années 1998 et 1999, la R 850 GS est équipée du très éprouvé système ABS-II (sans assistance électrique par servo-frein). Le feeling au levier reste pur et le freinage n'est pas intégral (le levier avant ne freine que l'avant), permettant un pilotage fin, magnifié par l'absence de plongée inhérente à la suspension Telelever.
Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)
Le moteur très onctueux de 70 chevaux (avec son pont court) et le châssis massif sont identiques à la R 850 GS standard.
Système de freinage ABS
- centrale ABS-II Bosch déconnectable pour l'usage off-road ;
- frein avant : double disque de 305 mm, étriers Brembo à 4 pistons ;
- frein arrière : simple disque de 276 mm, étrier flottant à 2 pistons ;
- couronnes crantées de capteur ABS fixées sur les moyeux des superbes roues à rayons croisés.
Entretien de l'ABS-II sur la R 850 GS
Un système robuste mais qui réclame sa vidange :
- la purge du liquide de frein DOT 4 doit être réalisée impérativement tous les deux ans pour éviter que l'eau n'oxyde les tiroirs internes de la centrale ABS ;
- les capteurs ABS et les couronnes crantées doivent être débarrassés de la boue après une escapade en forêt ;
- le voyant ABS qui clignote au démarrage indique souvent une batterie dont la tension est trop faible (la centrale exigeant un fort ampérage pour son test initial).
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