BMW R 850 C (GUIDON LARGE) (ABS)
BMW R 850 C ABS (Guidon large) 1998 à 2001 : le cruising californien avec l'expertise allemande
La BMW R 850 C (Guidon large) (ABS) regroupe les modèles de ce doux cruiser "Beach Bar" munis du système de freinage antiblocage. Elle est prisée sous les noms BMW R 850 C ABS Guidon Large, R850C ABS Beach Bar, ou BMW 850 Cruiser ABS large.
Avec son guidon très écarté, la prise au vent du pilote est importante et le bras de levier sur la direction est immense. Lors d'un freinage appuyé, cette position peut déstabiliser légèrement le train avant. L'ABS vient corriger ce biais en gérant parfaitement la pression hydraulique sur les doubles disques, permettant au pilote de rester détendu même lors d'un arrêt d'urgence.
Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)
Le souple moteur de 50 ch, le guidon évasé et les jantes à rayons croisés sont identiques à la R 850 C standard.
Système de freinage ABS
- centrale ABS-II (jusqu'en 2000) ou EVO ABS Integral (2001) ;
- frein avant : double disque de 305 mm, étriers à 4 pistons ;
- frein arrière : simple disque de 285 mm ;
- sécurité active de pointe sur un châssis custom.
Entretien de la sécurité active
Sur ces modèles de la fin des années 90 :
- une purge sérieuse du liquide DOT 4 est requise tous les deux ans ;
- le capteur ABS de la roue avant, exposé près de la fourche Telelever, doit être exempt de dépôts de poussière de frein ;
- maintien d'une bonne charge de batterie.
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