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BMW R 850 C AVANTGARDE (GUIDON PLAT)

BMW R 850 C Avantgarde (Guidon plat) 1999 à 2001 : le Streetfighter "Dark" par excellence

La BMW R 850 C Avantgarde (Guidon plat) est sans conteste la version la plus cohérente et agressive de la famille cruiser. Elle est extrêmement prisée par les amateurs de motos urbaines racées sous les dénominations BMW R850C Avantgarde Guidon Plat, R 850 C Avantgarde Flat Bar, ou BMW 850 C Dark Street.

C'est sur cette configuration que la finition "Avantgarde" prend tout son sens. Le retrait des chromes clinquants au profit du Noir et du Graphite satiné (sur le moteur et la partie-cycle) marie à merveille la position de conduite basculée sur l'avant offerte par le guidon plat (Flat bar). L'allure générale devient celle d'un "Muscle Bike" européen, trapu, sobre et menaçant, prêt à bondir d'un feu rouge à l'autre.

Années de production et feeling direct

Produite de 1999 à 2001, cette machine est motorisée par le souple bloc de 848 cm³ de 50 chevaux. L'avantage d'associer le moteur 850 (très doux) au guidon plat est la facilité de manœuvre en ville. Le pilote ayant plus de poids sur le train avant (Telelever), le ressenti de la roue directrice est excellent, permettant de slalomer dans le trafic avec une aisance que le lourd 1200 cm³ ne permettait pas toujours. Le pouf passager relevable en dosseret pilote accentue le look monoplace de l'engin.

Caractéristiques techniques principales

Moteur

  • bicylindre à plat, quatre-temps ;
  • refroidissement mixte air/huile ;
  • cylindrée : 848 cm³ ;
  • moteur et transmission entièrement peints en graphite/noir satiné ;
  • alimentation par injection électronique Bosch ;
  • boîte de vitesses à cinq rapports ;
  • puissance indicative : 50 ch (37 kW) à 5 250 tr/min.

Partie-cycle (Spécificités Avantgarde / Guidon plat)

  • cadre avant aluminium (peint en sombre), sous-cadre acier ;
  • guidon plat type roadster (Flat bar) ;
  • suspension avant Telelever (peinte en sombre) ;
  • jantes à rayons croisés (avant 18", arrière 15") ;
  • frein avant à double disque de 305 mm, étriers 4 pistons ;
  • poids en ordre de marche : environ 256 kg.

Entretien du Custom Urbain "Dark"

Une machine très homogène et fiable :

  • les peintures moteur mates et graphite de l'Avantgarde sont insensibles à la rouille mais craignent les produits de lavage abrasifs ;
  • l'embrayage monodisque à sec supporte mieux les relances urbaines avec les 50 ch du 850 qu'avec le gros 1200 ;
  • entretien régulier du bloc (vidange 20W50, filtres, bougies) et graissage du cardan apparent.

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