BMW R 850 C AVANTGARDE (GUIDON LARGE) (ABS)
BMW R 850 C Avantgarde ABS (Guidon large) 1999 à 2001 : le cruising relax et sécurisé
La BMW R 850 C Avantgarde (Guidon large) (ABS) regroupe les modèles de la série sombre dotés du guidon "Beach Cruiser" et du système d'antiblocage des freins. Elle est recherchée sous les noms BMW R 850 C Avantgarde ABS Guidon Large, R850C Avantgarde ABS Beach Bar, ou BMW Cruiser Dark ABS large.
L'association de la finition Avantgarde, du guidon large et de l'ABS en fait l'une des motos les plus "cruising" de la gamme BMW. Si l'écartement des bras n'incite pas à l'attaque, le poids de 256 kg reste présent. En cas de freinage réflexe, le système ABS gère la pression hydraulique tandis que le Telelever encaisse la charge sans plonger, garantissant au pilote de garder le contrôle de son grand guidon sans forcer.
Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)
La mécanique de 50 chevaux (Graphite), le guidon évasé et la carrosserie spécifique sont identiques à la version Avantgarde standard.
Système de freinage ABS
- centrale ABS-II (jusqu'en 2000) ou EVO ABS Integral (2001) ;
- frein avant : double disque de 305 mm, étriers à 4 pistons ;
- frein arrière : simple disque de 285 mm ;
- assistance électrique et couplage partiel sur les ultimes versions EVO.
L'entretien d'une machine de prestige
Pour maintenir cette voyageuse en parfait état :
- l'hydraulique de freinage doit être purgée tous les deux ans (DOT 4) par un mécanicien averti si la moto est équipée du servo-frein EVO ;
- le capteur ABS de la roue avant (logé près du Telelever) doit être tenu propre ;
- vidange moteur, filtres et synchronisation de l'injection.
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