BMW R 850 C AVANTGARDE (GUIDON HAUT)
BMW R 850 C Avantgarde (Guidon haut) 1999 à 2001 : l'Ape Hanger à la finition ténébreuse
La BMW R 850 C Avantgarde (Guidon haut) associe l'ergonomie classique du grand guidon custom à la finition sombre et industrielle de la série Avantgarde. Elle est recherchée par les amateurs de motos décalées sous les dénominations BMW R850C Avantgarde Guidon Haut, R 850 C Avantgarde Ape Hanger, ou BMW 850 C Dark classique.
La finition Avantgarde, lancée en 1999, prend le contre-pied du cruiser rutilant. BMW supprime le chrome du bloc moteur, de la boîte de vitesses, de la suspension Telelever et du pont arrière Monolever pour les peindre en Graphite satiné ou Noir mat. Lorsqu'elle est dotée du guidon haut (Ape Hanger), la moto crée un contraste saisissant entre la posture très traditionnelle du custom (bras levés) et le traitement des surfaces résolument moderne.
Années de production et le petit Boxer de 50 chevaux
Produite de 1999 à 2001, cette version exploite le moteur de 848 cm³ développant 50 chevaux. Cette puissance, plus modeste que celle de la 1200, adoucit considérablement le caractère de la moto. L'absence de gros "coups de piston" rend le guidage au grand guidon très facile. Les caches-culbuteurs spécifiques de l'Avantgarde et les peintures métallisées très profondes (comme le gris mat ou le bordeaux "Piedmont Red") en font une machine extrêmement statutaire.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air/huile ;
- cylindrée : 848 cm³ ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- moteur et transmission peints en graphite/noir satiné ;
- puissance indicative : 50 ch (37 kW) à 5 250 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités Avantgarde / Guidon haut)
- cadre avant aluminium (peint en sombre), sous-cadre acier ;
- guidon tubulaire haut style "Ape Hanger" ;
- suspension avant Telelever (peinte en sombre) ;
- jantes à rayons croisés (avant 18", arrière 15") ;
- frein avant à double disque de 305 mm, étriers 4 pistons ;
- siège passager rabattable servant de dosseret pilote ;
- poids en ordre de marche : environ 256 kg.
Entretien de la finition Avantgarde
Le traitement "Dark" demande des soins cosmétiques spécifiques :
- les peintures mates et graphite du bloc moteur se nettoient très facilement avec un savon doux, mais elles craignent les solvants agressifs et ne peuvent être rattrapées au polish en cas de rayure ;
- l'entretien du moteur 848 cm³ est d'une grande simplicité (vidange 20W50, filtres, bougies) ;
- le pont arrière Monolever, bien qu'esthétiquement assombri, requiert ses vidanges régulières.
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