BMW R 75 /5
BMW R 75 /5 1969 à 1973 : le vaisseau amiral de la nouvelle génération
La BMW R 75 /5 est le modèle haut de gamme par lequel la révolution de la série 5 a éclaté au grand jour. Elle est recherchée par les amateurs de classicisme puissant sous les dénominations BMW R75/5, R 75 /5, BMW 750 Série 5 ou R 75/5 Toaster.
En relançant sa production à Berlin-Spandau en 1969, BMW devait frapper fort pour contrer l'hégémonie de la toute nouvelle Honda CB 750 Four. La réponse fut la R 75 /5. Abandonnant la fourche Earles pour une fourche télescopique et adoptant un cadre plus léger, elle s'imposait comme une grande routière extrêmement rapide et confortable.
La révolution des 750 cm³ et des carburateurs à dépression
Produite de 1969 à 1973, la R 75 /5 inaugure la cylindrée de 745 cm³ chez BMW. C'est avec ce modèle que le constructeur atteint les 50 chevaux (37 kW) fatidiques, permettant de dépasser allègrement les 175 km/h. Surtout, la R 75 /5 se distingue des petites sœurs 500 et 600 par l'adoption de carburateurs Bing à dépression (CV) (au lieu des boisseaux à commande directe), rendant l'accélération incroyablement douce et onctueuse. Elle possède bien sûr le réseau électrique 12 Volts et un démarreur électrique de série (en plus du kick).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement par air ;
- cylindrée : 745 cm³ ;
- distribution : culbutée, 2 soupapes par cylindre ;
- alimentation par deux carburateurs Bing à dépression (CV) ;
- système électrique 12 Volts avec alternateur ;
- démarreur électrique de série (et kick) ;
- boîte de vitesses à quatre rapports ;
- puissance indicative : 50 ch (37 kW) à 6 200 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau tubulaire allégé ;
- fourche télescopique hydraulique ;
- bras oscillant arrière à deux amortisseurs (Twin Shock) ;
- jantes à rayons en alliage léger (19" AV, 18" AR) ;
- freins à tambours de 200 mm (AV et AR) ;
- bloc compteurs intégré au cuvelage de phare ;
- réservoir 24L ou 17L "Toaster" à flancs chromés ;
- poids en ordre de marche : environ 210 kg.
Entretien de la star des 70's
La R 75 /5 marque le début de la mécanique Boxer moderne, facile à entretenir :
- l'apparition du filtre à huile remplaçable simplifie la vie ;
- les membranes en caoutchouc des carburateurs Bing à dépression sèchent ou se percent avec l'âge : leur remplacement garantit la légendaire souplesse du 750 ;
- le tambour avant double came de 200 mm montre ses limites pour stopper les 50 chevaux à haute vitesse ; un réglage parfait de la tringlerie et un dépoussiérage régulier sont obligatoires.
Chez Mecadata, commandez vos membranes de carburateurs Bing, filtres à huile, garnitures de freins et pièces d'allumage pour votre fringante BMW R 75 /5 de 1969 à 1973.