BMW R 45 N
BMW R 45 N 1978 à 1985 : la petite série 8 accessible (Version Normale)
La BMW R 45 N (N signifiant Normal) représente l'entrée de gamme des fameux "petits Boxers" de BMW (type 248). Elle est activement recherchée par les amateurs de motos anciennes légères et les jeunes permis collectionneurs sous les dénominations BMW R45, R 45 N, BMW R45 27 chevaux ou BMW 450 Boxer.
À la fin des années 70, BMW souhaite rajeunir sa clientèle et proposer des motos plus légères, maniables et adaptées aux jeunes permis. Pour l'Allemagne, la question de l'assurance est primordiale. BMW lance alors la gamme R 45 avec un moteur spécifiquement bridé d'usine à 27 chevaux, correspondant à la tranche d'assurance la plus économique outre-Rhin.
Années de production et l'architecture "Type 248"
Produite de 1978 à 1985, la R 45 n'est pas simplement une R 65 ou une R 80 avec des plus petits pistons. Elle inaugure l'architecture Type 248. Le bloc moteur est visuellement plus compact : la course du vilebrequin est très courte (61,5 mm), ce qui rend le moteur nettement moins large que les gros Boxers de la série 7. Le cadre est également spécifique, plus court, abaissant la hauteur de selle et réduisant le poids à un modeste 205 kg tous pleins faits. C'est une moto exceptionnellement agile en ville.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat (Boxer Type 248), quatre-temps ;
- refroidissement par air ;
- cylindrée : 473 cm³ ;
- alésage × course : 70 × 61,5 mm (course courte) ;
- distribution : culbutée, 2 soupapes par cylindre ;
- alimentation par deux petits carburateurs Bing à dépression ;
- allumage à rupteurs (passage à l'allumage électronique après 1981) ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 27 ch (20 kW) à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau tubulaire spécifique (plus court que la série 7) ;
- fourche télescopique ;
- bras oscillant avec deux amortisseurs arrière (Twin Shock) ;
- jantes en alliage léger "Snowflake" de 18 pouces (AV et AR) ;
- frein avant à simple disque, étrier ATE puis Brembo ;
- frein arrière à tambour de 200 mm ;
- capacité du réservoir : 22 litres.
Entretien de la "Petite" R 45 N
Un moteur Boxer qui ne développe que 27 ch est généralement indestructible, sous réserve de :
- surveiller le phénomène de récession des sièges de soupapes (très fréquent sur cette génération conçue pour l'essence plombée) qui réduit le jeu aux soupapes et peut griller une soupape ; un réglage du jeu est à faire très régulièrement ;
- remplacer les rupteurs et condensateurs (pour les modèles d'avant 1981) pour garantir un bon démarrage ;
- la synchronisation des carburateurs Bing est vitale pour la souplesse.
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