BMW R 18 ROCTANE
BMW R 18 Roctane 2023 à 2025 : le Bagger épuré et "Bad Boy"
La BMW R 18 Roctane est la cinquième déclinaison de la famille Big Boxer, pensée pour ceux qui trouvent le Bagger (R 18 B) trop luxueux et la R 18 standard pas assez affirmée. Elle est recherchée sous les dénominations BMW R18 Roctane, R 18 Roctane, ou BMW R 18 Custom Bagger.
La Roctane puise son inspiration dans la culture Custom californienne. C'est un "Bagger" dénué de tout carénage avant. Le phare rond intègre le majestueux compteur de vitesse (un clin d'œil appuyé à la R 5 de 1936), dégageant totalement la vue sur la route. Elle arbore une finition extrêmement sombre : le moteur, les échappements et la transmission sont peints en noir ou chrome noir. Le pilote adopte une posture dominatrice grâce à un guidon "Ape Hanger" (Mid-rise) qui lève les bras, et une selle étagée.
La gigantesque roue avant de 21 pouces
Lancée en 2023, la Roctane est la seule moto de la gamme R 18 à adopter une jante avant en alliage coulé de 21 pouces (associée à une jante arrière de 18 pouces). Ce diamètre hors normes donne à la moto une fière allure de "Chopper" et modifie l'angle de braquage, rendant la moto impériale sur les longues courbes rapides. À l'arrière, on retrouve les valises rigides peintes à la couleur de la carrosserie, directement issues de la R 18 Bagger.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air et huile ;
- cylindrée : 1 802 cm³ ;
- moteur et transmission entièrement peints en noir ;
- échappements droits en chrome noir ;
- puissance indicative : 91 ch (67 kW) à 4 750 tr/min ;
- couple indicatif : 158 Nm à 3 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités Roctane)
- cadre double berceau en acier ;
- guidon "Ape Hanger" de hauteur moyenne ;
- compteur de vitesse intégré dans le cuvelage de phare ;
- jantes en alliage léger coulé (21" AV, 18" AR) ;
- valises latérales rigides de 27 litres peintes ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : 374 kg.
Entretien du Bagger Custom
Avec sa finition noire et sa géométrie spécifique :
- les peintures "Chrome noir" des échappements sont très sensibles aux frottements et aux produits chimiques agressifs ; elles doivent être lavées avec un savon doux ;
- la jante avant de 21 pouces est plus vulnérable aux nids-de-poule profonds (risque de voile de la jante en alliage sous les 374 kg) ; vérifier la pression est vital ;
- entretien du Big Boxer identique au reste de la gamme (vidange, jeu aux soupapes, graissage des cannelures du cardan exposé).
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