BMW R 1200 RT LC (ESA)
BMW R 1200 RT LC ESA 2014 à 2018 : le Dynamic ESA sur la reine des routières
La BMW R 1200 RT LC (ESA) désigne le paquebot bavarois équipé du système d'amortissement semi-actif de nouvelle génération. Elle est très prisée sous les noms BMW R1200RT LC Dynamic ESA, R 1200 RT Liquide ESA, ou BMW 1200 RT K52 suspension pilotée.
Sur la RT "Liquide", l'option Dynamic ESA frôle les 100 % de taux de montage. Et pour cause : freiner les 274 kg de la moto (souvent chargés de bagages) avec des étriers radiaux Brembo provoque des transferts de masse colossaux. L'amortissement semi-actif vient travailler de concert avec le Telelever pour figer littéralement la moto lors des freinages d'urgence, tout en avalant les raccords de goudron avec douceur le reste du temps.
La lecture en millisecondes
Le Dynamic ESA reçoit les informations des capteurs de débattement et de la centrale inertielle (ABS Pro actif en courbe). Les valves des amortisseurs s'ajustent en quelques millisecondes. En sélectionnant le mode "Dynamic" via les commodos, la RT se transforme presque en moto sportive, offrant une rigueur de châssis bluffante pour son gabarit.
Caractéristiques techniques (Spécificités ESA)
La mécanique de 125 chevaux, l'embrayage en bain d'huile et l'aérodynamique sont identiques à la RT LC standard.
Système de suspension
- amortisseur central avant (Telelever) géré par Dynamic ESA ;
- monoamortisseur arrière (Paralever) géré par Dynamic ESA ;
- ajustement hydraulique semi-actif en temps réel ;
- précontrainte arrière réglable électriquement au tableau de bord (Solo, Solo+Bagages, Duo).
L'entretien de l'ESA sur la RT LC
Le système est d'une grande fiabilité, mais le poids de la moto exige des précautions :
- un amortisseur fuyard (notamment l'arrière, caché sous les valises) doit être réparé ou changé rapidement pour ne pas détériorer la tenue de route et la centrale électronique ;
- le remplacement par un amortisseur de marque premium (Tractive/Touratech) tout en conservant le système ESA d'origine est une excellente option de rénovation ;
- surveillance de la rotule du Telelever à l'avant, très sollicitée par le poids et le freinage.
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