BMW R 1200 RT LC
BMW R 1200 RT LC 2014 à 2018 : la limousine passe au refroidissement liquide
La BMW R 1200 RT LC (Liquid Cooled) est la refonte totale de la référence du Grand Tourisme. Elle est frénétiquement recherchée par les grands rouleurs sous les dénominations BMW R1200RT LC, R 1200 RT Liquide, BMW 1200 RT Flotteuse ou 1200 RT K52.
En 2014, la RT hérite du tout nouveau moteur à refroidissement liquide partiel inauguré l'année précédente sur la GS. Elle gagne en compacité mécanique, mais sa silhouette gagne en prestance avec une face avant inspirée des luxueuses K 1600 (intégrant d'imposants blocs optiques LED). Fait majeur : contrairement au roadster R et à la RS qui ont abandonné le Telelever avec ce nouveau moteur, la RT a conservé sa suspension avant Telelever. C'était indispensable pour empêcher cette lourde moto carénée de plonger au freinage.
Moteur 125 chevaux et embrayage humide
Produite de 2014 à 2018 (avant le passage au moteur 1250), la RT LC développe 125 chevaux (92 kW) et 125 Nm de couple. Le vilebrequin (alourdi) et l'alternateur sont spécifiques au modèle RT pour offrir plus de douceur. L'historique embrayage à sec laisse place à un embrayage multidisque en bain d'huile avec fonction antidribble, situé à l'avant du bloc. Le tableau de bord devient une immense dalle mêlant compteurs à aiguilles et un large écran TFT couleur pour gérer l'infodivertissement (Radio, GPS, poignées et selles chauffantes).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air et liquide ;
- cylindrée : 1 170 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre (flux vertical) ;
- alimentation par injection électronique avec Ride-by-Wire ;
- embrayage multidisque en bain d'huile avec antidribble ;
- boîte de vitesses à six rapports (Shifter Pro bidirectionnel très fréquent en option) ;
- puissance indicative : 125 ch (92 kW) à 7 750 tr/min ;
- couple indicatif : 125 Nm à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique tubulaire en acier (moteur porteur) ;
- carénage Grand Tourisme avec grande bulle électrique ;
- suspension avant Telelever préservée ;
- suspension arrière Paralever avec cardan à gauche ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 274 kg.
Entretien de la RT "Liquide"
L'architecture ayant évolué, l'entretien diffère grandement de l'ancienne génération :
- l'huile moteur (5W40 100% synthèse JASO MA2) lubrifie aussi la boîte et le nouvel embrayage humide ;
- la purge du liquide de refroidissement est à intégrer au plan d'entretien ;
- graissage indispensable des cannelures de l'arbre de cardan lors des grosses révisions pour prévenir le grippage.
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