BMW R 1200 RS LC (ESA)
BMW R 1200 RS LC ESA 2015 à 2018 : le voyage rapide à suspension adaptative
La BMW R 1200 RS LC (ESA) désigne la Sport-GT à moteur liquide dotée de l'amortissement électronique. Elle est activement recherchée sous les noms BMW R1200RS LC Dynamic ESA, R 1200 RS Liquide ESA, ou BMW 1200 RS suspension pilotée.
S'il est un modèle de la gamme pour lequel l'ESA est indispensable, c'est bien la RS. Cette moto passe son temps à changer de configuration de charge : vélotaf en solo le lundi, balade sportive sur les routes de montagne le samedi, et traversée de l'Europe chargé avec trois valises et un passager l'été. Le système Dynamic ESA semi-actif ajuste l'assiette et l'amortissement pour que la moto garde sa géométrie parfaite et sa tenue de cap à 200 km/h, peu importe le chargement.
L'hydraulique au service du sport et du confort
La fourche inversée classique, dépourvue du système anti-plongée mécanique Telelever, dépend grandement du Dynamic ESA lors des freinages d'urgence. Le système durcit l'hydraulique instantanément pour éviter de transférer tout le poids sur le pneu avant. En mode de conduite "Dynamic", la moto se fige, permettant de frotter les repose-pieds avec une précision diabolique.
Caractéristiques techniques (Spécificités ESA)
La mécanique explosive de 125 ch, l'aérodynamique affûtée et l'empattement long sont identiques à la RS standard.
Système de suspension
- fourche télescopique inversée gérée par Dynamic ESA ;
- monoamortisseur arrière (Paralever) géré par Dynamic ESA ;
- ajustement hydraulique semi-actif (réaction en temps réel à l'état de la route) ;
- réglage de précontrainte (solo/duo/bagages) électrique au tableau de bord.
Entretien de l'ESA sur une Sport-GT
Pour préserver l'efficacité du système semi-actif :
- les plongeurs dorés (ou noirs) de la fourche inversée doivent être maintenus propres pour ne pas déchirer les joints spi, une fuite ruinant l'amortissement hydraulique de l'ESA ;
- surveillez le connecteur électrique de l'amortisseur arrière, exposé près du pneu de 180 mm ;
- l'entretien des freins (avec ABS Pro de série sur les derniers millésimes) nécessite un liquide de frein DOT 4 parfaitement sain.
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