BMW R 1200 R LC
BMW R 1200 R LC 2014 à 2018 : l'abandon du Telelever pour un roadster sportif
La BMW R 1200 R LC (Liquid Cooled) est une véritable révolution de palais chez BMW. Elle est activement recherchée par les amateurs de roadsters sportifs sous les dénominations BMW R1200R LC, R 1200 R Liquide, BMW 1200 R Flotteuse ou R 1200 R K53.
Lorsque BMW a installé le nouveau moteur à refroidissement liquide de 125 chevaux dans son roadster, les ingénieurs ont pris une décision historique : l'abandon de la légendaire suspension avant Telelever. Pour rendre la moto plus compacte, réduire l'empattement et offrir un "feeling" du train avant plus sportif et direct (réclamé par les acheteurs de roadsters), la R 1200 R LC adopte une fourche télescopique inversée classique.
La révolution du "Liquid Cooled" et du châssis
Produite de 2014 à 2018 (avant le passage au 1250), la R LC est une bête de guerre. Le bloc de 1 170 cm³ délivre 125 ch et 125 Nm de couple. L'embrayage passe en bain d'huile avec fonction antidribble (fini les blocages de roue arrière au rétrogradage violent). La nouvelle fourche inversée de 45 mm s'accompagne d'un tout nouveau cadre périmétrique tubulaire en acier. La moto devient infiniment plus agile, vive, et capable de concurrencer les gros roadsters sportifs japonais ou italiens. Le cardan (Paralever) passe sur le côté gauche.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air et liquide (un gros radiateur central) ;
- cylindrée : 1 170 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre (flux vertical) ;
- alimentation par injection électronique avec Ride-by-Wire ;
- embrayage multidisque en bain d'huile avec antidribble ;
- boîte de vitesses à six rapports (Shifter Pro bidirectionnel en option) ;
- puissance indicative : 125 ch (92 kW) à 7 750 tr/min ;
- couple indicatif : 125 Nm à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique tubulaire en acier (moteur porteur) ;
- fourche télescopique inversée de 45 mm (abandon du Telelever) ;
- suspension arrière Paralever avec cardan à gauche ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 231 kg.
Entretien du roadster "Liquide"
L'entretien d'une BMW sans Telelever et à embrayage humide modifie les habitudes :
- la fourche inversée demande des vidanges d'huile régulières et une surveillance des joints spi, chose qui était presque inexistante sur le Telelever ;
- l'embrayage partageant l'huile du moteur, utilisez impérativement une huile de synthèse de haute qualité (JASO MA2) ;
- graissage des cannelures du cardan Paralever indispensable lors des grosses révisions.
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