BMW R 1200 R
BMW R 1200 R 2007 à 2014 : le roadster "Hexhead" puis "DOHC"
La BMW R 1200 R est la remplaçante de la R 1150 R. Plus puissante, plus légère et plus dynamique, elle s'est imposée comme le roadster polyvalent par excellence. Elle est activement recherchée sous les dénominations BMW R1200R, R 1200 R, BMW 1200 R Air/Huile ou 1200 R Boxer.
En passant au bloc 1 170 cm³, le roadster bavarois subit une cure d'amincissement (gain de près de 20 kg par rapport à la 1150) et un bond de puissance considérable. C'est une moto redoutable sur route sinueuse, alliant le couple du gros Boxer à la précision chirurgicale de sa suspension avant Telelever.
Années de production et l'évolution des culasses
La carrière de la R 1200 R Air/Huile est divisée en deux grandes phases mécaniques :
- Phase 1 (2007 - 2010) - Le moteur "Hexhead" : Équipée du moteur à simple arbre à cames (SOHC) de 109 chevaux, elle se reconnaît souvent à ses caches-culbuteurs hexagonaux. Elle offre des montées en régime franches.
- Phase 2 (2011 - 2014) - Le moteur "DOHC" : Elle hérite du bloc à double arbre à cames en tête (inauguré sur la HP2 Sport). La puissance passe à 110 chevaux, mais c'est surtout le couple à moyen régime et la sonorité (plus rauque avec une valve à l'échappement) qui transfigurent l'agrément de conduite.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air et huile ;
- cylindrée : 1 170 cm³ ;
- distribution : SOHC (jusqu'en 2010) puis DOHC à 4 soupapes radiales (2011-2014) ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 109 ch (80 kW) puis 110 ch (81 kW) ;
- couple indicatif : 115 Nm puis 119 Nm (DOHC).
Partie-cycle
- moteur à fonction porteuse, cadre treillis tubulaire ;
- suspension avant Telelever ;
- suspension arrière Paralever (monobras) ;
- jantes en alliage léger de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers 4 pistons ;
- réservoir d'essence : 18 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 223 kg.
Entretien du roadster 1200 Air/Huile
La maintenance dépend de la génération de vos culasses :
- Version SOHC (2007-2010) : le jeu aux soupapes se règle traditionnellement (vis et contre-écrou), très simple à réaliser.
- Version DOHC (2011-2014) : le réglage du jeu aux soupapes nécessite des demi-sphères (pastilles) calibrées, une opération moins fréquente mais plus complexe.
- L'embrayage à sec impose d'éviter de le faire patiner excessivement sous peine de devoir "ouvrir la moto en deux" pour son remplacement.
Chez Mecadata, commandez vos bougies (simples ou double allumage), filtres, plaquettes et courroies d'alternateur pour votre coupleuse BMW R 1200 R de 2007 à 2014.