BMW R 1200 NINET SPORT
BMW R 1200 NineT Sport 2021 : l'édition suréquipée du roadster Classic
La BMW R 1200 NineT Sport (à ne pas confondre avec la "Pure Sport") est une édition spéciale très haut de gamme, proposée en 2021 (notamment sur le marché français). Elle est recherchée sous les noms BMW R nineT Sport, R 1200 NineT Edition Sport, ou BMW Nine T Sport.
Contrairement à la "Pure Sport" qui se base sur le modèle d'entrée de gamme, la "nineT Sport" prend comme base de travail la R nineT Classic (donc avec la luxueuse fourche inversée réglable et les étriers de freins radiaux). BMW a créé cette série spéciale pour les clients souhaitant le niveau de finition maximal "sorti de caisse", sans passer des heures dans le configurateur.
Accastillage "Option 719" et pièces fraisées
Cette édition 2021 met l'accent sur les pièces de la prestigieuse gamme "Option 719" de BMW Motorrad. Elle est dotée d'une livrée spécifique (souvent noire ou bicolore très sombre), et se caractérise par l'intégration d'un somptueux capot de selle arrière en aluminium (passant la moto en monoplace pure). Le moteur et les commandes sont sublimés par des packs de pièces fraisées (Billet Packs) : couvre-culasses usinés CNC, leviers réglables taillés dans la masse, repose-pieds et couvercles de courroie d'alternateur spécifiques. Elle inclut souvent un silencieux Akrapovič noir ou titane.
Caractéristiques techniques principales
La mécanique (Euro 5 de 109 chevaux) et la partie-cycle haut de gamme (fourche inversée, freins radiaux) sont identiques à la R nineT "Classic" de 2021.
Équipements spécifiques de l'édition Sport (2021)
- base de R nineT Classic (fourche inversée, étriers radiaux) ;
- capot de selle passager en aluminium (Configuration monoplace) ;
- packs de pièces fraisées "Option 719" (Classic, Storm ou Shadow) : couvre-culasses, leviers, repose-pieds usinés CNC ;
- silencieux d'échappement sport ;
- phares et clignotants LED (standardisés sur les modèles Euro 5) ;
- poids en ordre de marche : environ 221 kg.
Entretien de l'édition Sport
Les pièces usinées CNC demandent de l'attention :
- le lavage doit se faire avec des produits non agressifs pour ne pas ternir l'anodisation des magnifiques couvre-culasses et leviers Option 719 ;
- la purge des étriers radiaux Brembo et du système ABS Pro actif en courbe est essentielle tous les deux ans ;
- l'entretien mécanique du bloc Air/Huile DOHC reste le standard (huiles, filtres, bougies).
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