BMW R 1200 NINET PURE SPORT
BMW R 1200 NineT Pure Sport 2021 : l'édition spéciale dynamisée
La BMW R 1200 NineT Pure Sport est une édition spéciale, souvent propre à certains marchés européens (notamment la France), basée sur la R nineT Pure. Elle est recherchée sous les noms BMW R nineT Pure Sport, R 1200 NineT Pure Sport, ou BMW Nine T Pure Edition Sport.
Dans le but de dynamiser les ventes et d'offrir une moto "clés en main" aux amateurs de personnalisation qui ne souhaitent pas piocher eux-mêmes dans le vaste catalogue d'accessoires, BMW France a proposé cette déclinaison en 2021. L'idée est de prendre la base minimaliste de la Pure (fourche classique, étriers axiaux) et de la doter d'accessoires "Sport" issus du catalogue Option 719 ou M Performance.
Accastillage spécifique "Sport"
Produite et cataloguée principalement pour l'année 2021, cette édition limitée se caractérise par un "Pack Sport" monté d'usine ou en concession. Elle est généralement équipée d'un silencieux sport (souvent un double Akrapovič en titane ou un modèle Option 719 noir), d'un petit saute-vent (tête de fourche) profilé façon "Café Racer", et parfois d'un capot de selle remplaçant la place passager pour accentuer le look monoplace. Elle bénéficie souvent de pièces usinées CNC (repose-pieds, leviers) et de clignotants LED intégrés.
Caractéristiques techniques principales
La base moteur (Boxer 1170 cm³ de 109/110 chevaux, passage à Euro 5 en 2021) et le châssis (fourche classique 43 mm, étriers axiaux) sont identiques à la R nineT Pure standard.
Équipements spécifiques de l'édition Pure Sport (variables selon marchés)
- saute-vent sport (tête de fourche) ;
- échappement sport haut de gamme (Akrapovič ou Option 719) ;
- capot de selle monoplace (fréquent) ;
- pièces en aluminium taillées dans la masse (Option 719) ;
- jantes souvent optionnées à rayons ;
- poids en ordre de marche : environ 219 kg.
Entretien de l'édition Pure Sport
L'entretien mécanique est rigoureusement identique à la gamme nineT :
- les pièces usinées en aluminium demandent un nettoyage soigneux (éviter les produits trop acides qui pourraient attaquer l'anodisation) ;
- vidange moteur (Boxer DOHC), boîte et pont Paralever ;
- contrôle et purge du système ABS Pro (actif en courbe sur ces millésimes).
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