BMW R 1200 CL (ABS)
BMW R 1200 CL ABS 2003 à 2005 : le vaisseau de croisière sécurisé
La BMW R 1200 CL (ABS) désigne les modèles du "Full Dresser" bavarois équipés de l'antiblocage des freins, qui était généralement monté de série pour sécuriser cette moto hors normes. Elle est recherchée sous les noms BMW R 1200 CL ABS, R1200CL ABS, ou BMW Cruiser de voyage ABS.
Sur une moto affichant un poids tous pleins faits dépassant allègrement les 320 kg (sans passager ni bagages), le système EVO ABS avec servo-frein n'était pas un simple luxe, c'était une nécessité. La moindre erreur d'anticipation avec ce gabarit pardonne peu. L'assistance électrique permettait de stopper le vaisseau avec deux doigts sur le levier, la répartition de freinage gérant parfaitement le transfert de masse (déjà bien contenu par le Telelever).
Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)
La motorisation (61 ch, boîte 6 vitesses), le carénage à 4 phares et le gros train avant sont identiques à la CL standard.
Système de freinage ABS
- EVO ABS Integral BMW Motorrad (avec servo-frein) ;
- frein avant : double disque de 305 mm, étriers badgés BMW à 4 pistons ;
- frein arrière : simple disque de 285 mm, étrier flottant à 2 pistons ;
- fonctionnement partiellement ou totalement intégral selon la programmation usine.
Entretien de l'EVO ABS sur la CL
L'entretien de l'assistance électrique est le point crucial de cette machine :
- une purge parfaite du liquide de frein DOT 4 (circuits de commande et puissance) tous les deux ans est impérative pour préserver les pompes de la centrale hydraulique ;
- le carénage avant "Batwing" abrite de nombreux équipements (radio, etc.) ; assurez-vous que la batterie soit toujours en pleine charge, la centrale EVO ABS étant très sensible aux chutes de tension.
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