BMW R 1200 CL
BMW R 1200 CL 2003 à 2005 : le "Full Dresser" extravagant de BMW
La BMW R 1200 CL est la déclinaison "Grand Tourisme" (Bagger / Full Dresser) de la famille cruiser. Elle est souvent considérée comme l'OVNI de la gamme bavaroise et est recherchée sous les dénominations BMW R1200CL, R 1200 CL, BMW Cruiser de voyage ou 1200 CL.
Conçue pour concurrencer les Harley-Davidson Electra Glide ou la Yamaha Goldwing sur le marché du "Cruising" américain, la CL n'a laissé personne indifférent. Elle arbore une tête de fourche gigantesque (type Batwing) solidaire du guidon, intégrant pas moins de quatre phares ronds ! Elle est équipée de série de vastes valises latérales rigides et d'un top-case luxueux avec dosseret passager intégré.
Années de production, Boîte 6 et gabarit hors normes
Produite de 2003 à 2005, la CL pèse plus de 308 kg à vide ! Pour tracter ce vaisseau, BMW a conservé le moteur Boxer de 1 170 cm³ développant 61 chevaux (ce qui a souvent été jugé un peu juste par la presse de l'époque face au poids de la bête). Cependant, pour compenser, BMW a doté la CL d'une toute nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports (contrairement à la R 1200 C standard qui en possède 5), permettant d'optimiser le couple (98 Nm) et de réduire le régime moteur sur autoroute. Le train avant utilise la fourche Telelever élargie avec un gros pneu de 16 pouces.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air/huile ;
- cylindrée : 1 170 cm³ ;
- alimentation par injection électronique (Twin Spark fin 2003) ;
- boîte de vitesses à six rapports spécifique ;
- puissance indicative : 61 ch (45 kW) à 5 000 tr/min ;
- couple indicatif : 98 Nm à 3 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre avant aluminium, sous-cadre acier renforcé pour la bagagerie ;
- carénage avant type "Batwing" à quatre optiques de phares ;
- suspension avant Telelever élargie ;
- monobras oscillant allongé (Monolever) ;
- valises latérales et top-case de série ;
- jantes en alliage léger (16" AV avec gros pneu 150/80, 15" AR) ;
- freins à double disque AV de 305 mm, étriers 4 pistons (EVO ABS souvent de série) ;
- poids en ordre de marche : environ 308 kg.
L'entretien du paquebot
Avec un poids et une prise au vent si importants, la mécanique est fortement sollicitée :
- l'embrayage (monodisque à sec) souffre inévitablement lors des manœuvres à basse vitesse ou des démarrages en côte ;
- les freins s'usent rapidement pour arrêter cette masse ;
- la suspension arrière encaisse la bagagerie et le passager, son remplacement par un combiné adaptable haut de gamme transfigure le confort et la tenue de route.
Chez Mecadata, commandez vos kits d'embrayage, filtres, plaquettes et amortisseurs pour faire rouler votre extravagante BMW R 1200 CL de 2003 à 2005.