BMW R 1200 C INDEPENDENT (GUIDON LARGE)
BMW R 1200 C Independent (Guidon large) 2000 à 2003 : le style "Beach Cruiser" bavarois
La BMW R 1200 C Independent (Guidon large) est une déclinaison très spécifique de la finition luxueuse Independent, équipée d'un guidon de type "Beach Cruiser". Elle est recherchée par les amateurs de longs trajets détendus sous les dénominations BMW R1200C Indy Guidon Large, R 1200 C Independent Beach Bar, ou BMW Cruiser 1200 guidon large.
Entre le "Guidon Haut" (qui lève les bras du pilote) et le "Guidon Plat" (qui le bascule vers l'avant), BMW a proposé un "Guidon Large". Ce dernier s'évase sur les côtés et revient généreusement vers le pilote. Il offre une position de conduite extrêmement relaxante pour les poignets et les épaules, rappelant les cruisers américains californiens.
Années de production et confort de croisière
Produite de 2000 à 2003 (avant le passage au double allumage Twin Spark), cette configuration sublime le confort du moteur 1170 cm³. Avec 98 Nm de couple à seulement 3 000 tr/min, le pilote n'a quasiment pas besoin de rétrograder. Les bras écartés par le guidon large offrent un effet de levier considérable, rendant la moto de 256 kg beaucoup plus facile à manœuvrer à très basse vitesse ou en ville.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre à plat, quatre-temps ;
- refroidissement mixte air/huile ;
- cylindrée : 1 170 cm³ ;
- alimentation par injection électronique Bosch Motronic ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 61 ch (45 kW) à 5 000 tr/min ;
- couple indicatif : 98 Nm à 3 000 tr/min.
Partie-cycle (Spécificités Guidon large)
- cadre avant aluminium, sous-cadre acier ;
- guidon chromé de type "Beach Cruiser" (écarté et reculé) ;
- peintures bicolores spécifiques de la série Independent ;
- suspension avant Telelever ;
- monobras oscillant allongé (Monolever) ;
- jantes à rayons croisés chromées ou jantes alliage (selon option) ;
- frein avant à double disque de 305 mm, étriers 4 pistons ;
- poids en ordre de marche : environ 256 kg.
L'entretien du Beach Cruiser
Le confort est total, et l'entretien est classique :
- le grand guidon modifie légèrement la tension des câbles et des durites de frein, à inspecter lors des révisions ;
- l'embrayage monodisque à sec est très endurant si l'on ne le fait pas trop patiner en ville ;
- vidange de l'huile de boîte (80W90) et du pont arrière (Monolever).
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