BMW R 1150 R ROADSTER
BMW R 1150 R Roadster 2004 : l'édition spéciale célébrant les 80 ans
La BMW R 1150 R Roadster, lorsqu'elle est spécifiquement millésimée 2004 et cataloguée sous cette appellation complète, fait le plus souvent référence à l'Édition Spéciale 80ème Anniversaire de BMW Motorrad, ou à une déclinaison cosmétique exclusive (parfois appelée "Dark" ou "Classic" selon les marchés). Elle est recherchée par les collectionneurs sous les noms BMW R1150R 80th Anniversary, R 1150 R Roadster 2004, ou BMW 1150 Roadster Edition Limitée.
Pour célébrer ses 80 ans d'existence en 2003/2004, BMW a sorti une série limitée de plusieurs modèles, mais c'est sur le roadster R 1150 R que l'hommage prend tout son sens, renvoyant directement à la R 32 de 1923.
Finition noire intégrale et liserés blancs
L'édition spéciale Roadster 2004 se démarque de la R 1150 R standard par une esthétique soignée et profondément nostalgique. Le moteur et la boîte de vitesses (habituellement gris) sont peints en noir mat, tout comme les fourreaux de fourche. Elle arbore une somptueuse robe noire brillante, rehaussée des traditionnels doubles liserés blancs peints à la main sur le réservoir, une signature historique de BMW. Enfin, elle abandonne les jantes en alliage à 5 bâtons pour d'élégantes jantes à rayons croisés, lui donnant une allure de roadster "Héritage" avant l'heure (bien avant l'apparition de la R nineT).
Caractéristiques techniques principales (Spécificités 80 ans/Classic)
La mécanique de 85 ch (déjà en configuration "Twin Spark" à double allumage sur ce millésime) et l'équipement routier sont identiques à la R 1150 R standard.
Équipements spécifiques de l'édition Roadster 2004
- moteur, boîte de vitesses et pont Paralever peints en noir ;
- réservoir noir avec liserés blancs "Classic" ;
- jantes à rayons croisés (Tubeless) remplaçant les roues en alliage ;
- plaque/badge commémoratif sur certains modèles ;
- freinage EVO ABS souvent monté de série ;
- poids en ordre de marche : légèrement supérieur à cause des roues à rayons (environ 240 kg).
L'entretien d'une série limitée
Rouler sur une édition anniversaire impose un entretien soigné :
- les roues à rayons croisés, bien que magnifiques, sont plus fastidieuses à nettoyer que les jantes à bâtons (surtout avec la poussière de frein générée par les plaquettes EVO) ;
- l'entretien moteur de ce bloc 1130 cm³ Twin Spark est connu et maîtrisé : vidange 20W50, filtre, synchronisation et jeu aux soupapes ;
- purge stricte du freinage assisté.
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