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BMW R 100 T

BMW R 100 T 1978 : la routière de transition

La BMW R 100 T (pour Touring) est un modèle très spécifique et relativement rare dans la gamme bavaroise. Elle est recherchée par les connaisseurs sous les noms BMW R100T, R 100 T, ou BMW 1000 Touring série 7.

Produite sur une très courte période (officiellement cataloguée pour le millésime 1978 dans de nombreux pays), la "T" a été créée pour combler un vide. Entre la R 100 /7 (basique de 60 ch) et la R 100 RS (très chère et très sportive avec ses 70 ch), il manquait une moto de Grand Tourisme "traditionnelle", avant l'arrivée de la RT et de son immense carénage.

L'équipement "Touring" d'usine

La R 100 T est fondamentalement une R 100 /7 dotée d'un moteur légèrement plus puissant (65 chevaux) et suréquipée d'usine. Elle était livrée en standard avec un grand pare-brise transparent fixé sur le guidon, des valises latérales Krauser, et souvent des jantes en alliage "Snowflake". Elle offrait ainsi des capacités de voyage redoutables pour un coût inférieur à la RS, avec une position de conduite très droite.

Caractéristiques techniques principales

Moteur

  • bicylindre à plat, quatre-temps ;
  • refroidissement par air ;
  • cylindrée : 980 cm³ ;
  • distribution : culbutée, 2 soupapes par cylindre ;
  • alimentation par carburateurs Bing ;
  • puissance indicative : 65 ch (48 kW) à 6 600 tr/min.

Partie-cycle

  • cadre double berceau tubulaire ;
  • pare-brise grand tourisme fixé au guidon ;
  • valises latérales Krauser de série ;
  • bras oscillant avec deux amortisseurs arrière (Twinshock) ;
  • jantes "Snowflake" en alliage ;
  • frein avant à double disque, étriers pivotants ATE ;
  • frein arrière à tambour ;
  • poids en ordre de marche : environ 230 kg (avec équipement).

Entretien de ce modèle de transition

La mécanique est la même que celle de la série 7 :

  • le pare-brise fixé au guidon peut engendrer du louvoiement à haute vitesse, vérifiez scrupuleusement l'état des roulements de direction et des amortisseurs arrière ;
  • réglage de l'allumage classique à rupteurs ;
  • vidange des fluides et contrôle de la tension de la chaîne de distribution.

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