BMW M 1000 XR
BMW M 1000 XR 2024 à 2025 : le crossover ultime aux performances de Superbike
La BMW M 1000 XR (ou MXR) repousse les limites de la catégorie "Sport-Adventure". Elle est activement recherchée par les rouleurs exigeants sous les dénominations BMW M 1000 XR, M1000XR, BMW MXR ou M 1000 XR Competition. Prenez le confort ergonomique et le grand débattement de la S 1000 XR, retirez tout le poids superflu, ajoutez-y l'aérodynamisme de la division M et le diabolique moteur ShiftCam : vous obtenez la M 1000 XR. C'est le crossover le plus léger et le plus puissant de sa catégorie, conçu pour pulvériser les chronos sur les routes de montagne tout en offrant une position droite et dominatrice.
Années de production et le bloc ShiftCam de 201 chevaux
Lancée pour les millésimes 2024 à 2025, la M 1000 XR se distingue radicalement de la S 1000 XR par son moteur. Elle reçoit la version avec technologie ShiftCam (distribution variable), poussée ici à 201 chevaux (148 kW). Pour canaliser cette puissance phénoménale avec une position de conduite haute (qui déleste naturellement le train avant), BMW a doté la MXR des fameux M Winglets (ailerons aérodynamiques) qui plaquent la roue avant au sol à haute vitesse. Avec seulement 223 kg sur la balance (un record absolu pour ce gabarit), les accélérations sont vertigineuses.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- quatre cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide/huile ;
- cylindrée : 999 cm³ ;
- distribution : DACT, 16 soupapes avec technologie BMW ShiftCam ;
- alimentation par injection électronique avec cornets variables ;
- boîte de vitesses à six rapports (Shifter Pro optimisé) ;
- puissance indicative : 201 ch (148 kW) à 12 750 tr/min ;
- couple indicatif : 113 Nm à 11 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- fourche télescopique inversée de 45 mm, gérée par Dynamic ESA (calibrage M) ;
- monoamortisseur arrière avec Dynamic ESA ;
- jantes en aluminium forgé (ou jantes M en fibre de carbone avec le Pack M Competition) ;
- freins avant M à double disque de 320 mm, étriers radiaux fixes à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 265 mm ;
- poids en ordre de marche : 223 kg.
Entretien de l'Hyper-Crossover
Bien qu'elle offre une position de routière, la mécanique est celle d'une hypersportive :
- l'entretien du kit chaîne (M Endurance) doit être méticuleux, la chaîne devant encaisser 201 chevaux sur une moto de 223 kg, ce qui génère d'énormes contraintes lors des relances ;
- le moteur ShiftCam demande des vidanges à la 5W40 de synthèse aux intervalles stricts prescrits par BMW ;
- vérification de l'usure du pneu arrière, qui fond littéralement si le pilote exploite le couple du 4 cylindres en sortie de courbe.
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