La BMW K 1300 R (ABS) désigne les modèles du roadster bavarois équipés de l'antiblocage des freins. Elle est recherchée sous les dénominations BMW K 1300 R ABS, K1300R ABS, ou BMW 1300 R ABS. Sur les premiers millésimes du K 1300 R, l'ABS était encore proposé au catalogue des options (avant de devenir de série sur les dernières années de production). Sans aucun carénage pour se protéger du vent, la sensation de vitesse sur cette moto est décuplée, et les freinages d'urgence pour ralentir les 243 kg lancés par les 173 chevaux réclament une poigne de fer.

L'Integral ABS de nouvelle génération

Le système ABS monté sur la série 1300 est une évolution des systèmes précédents (généralement débarrassé du très capricieux servo-frein électrique des premiers 1200). Le système est partiellement intégral : actionner le levier de frein droit agit simultanément sur les doubles disques avant de 320 mm et sur le disque arrière, asseyant la moto au sol. La pédale, elle, ne gère que l'arrière.

Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)

La motorisation (173 ch, Shifter HP) et le châssis avec Duolever sont identiques à la K 1300 R standard. Système de freinage ABS

• Integral ABS BMW Motorrad (nouvelle génération) ;
• frein avant : double disque de 320 mm, étriers fixes à 4 pistons ;
• frein arrière : simple disque de 265 mm, étrier flottant à 2 pistons ;
• capteurs et couronnes ABS sur jantes en alliage léger.

Entretien du freinage 1300 ABS

La disparition du servo-frein électrique sur cette génération facilite grandement l'entretien :

• la purge du liquide de frein DOT 4 (tous les deux ans) redevient une opération plus classique, bien qu'il faille toujours veiller à ne pas laisser d'air dans la centrale ABS ;
• le freinage partiellement intégral use plus rapidement les plaquettes de frein arrière que sur une moto classique, pensez à vérifier leur épaisseur !

Chez Mecadata, commandez vos plaquettes de freins (avant et arrière), disques et fluides hydrauliques pour votre surpuissante BMW K 1300 R (ABS) de 2009 à 2012.