La BMW K 1200 R Sport (ABS) regroupe les modèles de ce demi-caréné sportif équipés du système de freinage antiblocage. Elle est activement recherchée sous les noms BMW K 1200 R Sport ABS, K1200R Sport ABS, ou BMW 1200 R Sport ABS. Grâce à son carénage, la R Sport permettait d'atteindre des vitesses inavouables dans un confort trompeur. L'intégration de l'Integral ABS (partiellement intégral) permettait au pilote de rattraper une erreur d'appréciation ou un freinage d'urgence sur autoroute avec une sérénité absolue, le système couplé au Duolever garantissant une assiette imperturbable.

Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)

La motorisation (163 ch), la tête de fourche et le châssis en aluminium sont identiques à la K 1200 R Sport standard. Système de freinage ABS

• Integral ABS BMW Motorrad ;
• frein avant : double disque de 320 mm, étriers fixes à 4 pistons ;
• frein arrière : simple disque de 265 mm ;
• fonctionnement partiellement intégral (actionner le levier au guidon freine l'avant et l'arrière, la pédale ne freine que l'arrière).

Un entretien exigeant

Comme pour toute la famille K 1200 de cette époque, le système de freinage demande un suivi parfait :

• purge complète et régulière du liquide de frein DOT 4 (particulièrement si la moto est équipée du servo-frein électrique, très sensible au liquide usagé) ;
• entretien classique du moteur (vidanges, filtres) et du cardan Paralever.

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