BMW K 1200 GT
BMW K 1200 GT 2003 à 2008 : le grand tourisme à très haute vitesse (Deux générations)
La BMW K 1200 GT (Grand Tourisme) est une machine d'exception qui a pour particularité de couvrir deux générations technologiques totalement différentes sous le même nom, durant la même décennie. Elle est activement recherchée sous les dénominations BMW K1200GT, K 1200 GT, BMW 1200 GT ou K1200 GT. Conçue pour ceux qui trouvent la RT "trop pépère" et la RS "trop basculée", la GT offre la puissance d'une sportive avec l'ergonomie d'une grande routière (guidon relevé, bulle électrique, valises).
Attention : Deux architectures radicalement opposées !
- Génération 1 (2003 - 2005) - Le moteur longitudinal (La dernière "Brique") : Basée sur la K 1200 RS, elle utilise l'ultime évolution du fameux 4 cylindres "couché à plat" de 1 171 cm³ (130 ch). Elle se reconnait à sa suspension avant Telelever et son carénage aux lignes arrondies.
- Génération 2 (2006 - 2008) - Le moteur transversal : BMW repart d'une feuille blanche. Elle reçoit le sulfureux moteur 4 cylindres de la sportive K 1200 S, monté transversalement (très incliné vers l'avant), développant une puissance monumentale de 152 chevaux. Elle étrenne la révolutionnaire suspension avant Duolever (double bras oscillant avant remplaçant la fourche) et des lignes beaucoup plus anguleuses.
Caractéristiques techniques (Comparatif des deux générations)
Moteur
- 2003-2005 : 4 cylindres longitudinal couché, 1 171 cm³, 130 ch (96 kW).
- 2006-2008 : 4 cylindres transversal incliné, 1 157 cm³, 152 ch (112 kW).
Partie-cycle
- 2003-2005 : Cadre aluminium, suspension avant Telelever, Paralever arrière. Freinage EVO ABS assisté électriquement.
- 2006-2008 : Cadre périmétrique aluminium, suspension avant Duolever, Paralever arrière. Option ESA (suspension électronique) disponible. Freinage Integral ABS.
- Commun : Pare-brise à réglage électrique, valises, transmission par cardan.
Entretien de la K 1200 GT
L'entretien diffère totalement selon votre génération :
- Génération 1 (Moteur longitudinal) : attention à la purge complexe du système de freinage ABS avec assistance électrique (servo-frein) ; embrayage à sec.
- Génération 2 (Moteur transversal) : la cloche d'embrayage (multidisque en bain d'huile) est bruyante d'origine et peut nécessiter un remplacement si elle "cogne" trop ; contrôle du tendeur de chaîne de distribution (souvent fiabilisé) et des rotules du système Duolever.
Chez Mecadata, veillez à bien sélectionner l'année de votre moto pour commander les pièces (embrayages, plaquettes, filtres) compatibles avec votre BMW K 1200 GT de 2003 à 2008.