La BMW HP4 Competition (ou HP4 équipée du Pack Compétition) est la déclinaison la plus luxueuse et la plus aboutie de la HP4 homologuée route. Elle est extrêmement prisée par les collectionneurs sous les dénominations BMW HP4 Competition, HP4 Pack Compétition, BMW HP4 Carbon ou HP4 Comp. Si la HP4 standard offre déjà des performances stratosphériques, BMW proposait à l'achat un "Pack Compétition" particulièrement onéreux, transformant visuellement et ergonomiquement la moto en une véritable machine de championnat du monde Superbike, prête à prendre la piste.

Années de production et accastillage "High Performance"

Produite sur les millésimes 2013 à 2016 de la HP4, cette version se distingue immédiatement par une abondance de pièces en fibre de carbone et en aluminium taillé dans la masse. Elle reçoit notamment un sabot moteur rallongé entièrement en carbone (fermé pour retenir l'huile en cas de casse moteur, obligation sur circuit), ainsi que des habillages de réservoir et un capot de selle en carbone. Côté ergonomie, elle est dotée de superbes commandes reculées HP taillées dans la masse (réglables dans toutes les directions) et de leviers de frein et d'embrayage HP rabattables. Les jantes forgées reçoivent une magnifique finition bleu métallisé (Racing Blue Metallic), et la moto est livrée avec un kit de stickers sponsors exclusif.

Caractéristiques techniques principales (Spécificités Pack Competition)

Le moteur de 193 ch avec ligne titane Akrapovič, le châssis et les suspensions dynamiques DDC sont rigoureusement identiques à la HP4 standard. Équipements exclusifs du Pack Competition

• sabot moteur long en fibre de carbone ;
• couvercle de réservoir en fibre de carbone ;
• capot de selle passager en fibre de carbone ;
• commandes reculées HP (repose-pieds) en aluminium taillé dans la masse et entièrement réglables ;
• leviers de frein et d'embrayage HP articulés (pour éviter la casse en cas de chute) ;
• jantes en aluminium forgé peintes en bleu métallisé ;
• kit décoration sponsors spécifique.

Entretien des pièces "High Performance"

L'entretien mécanique reste identique à celui de la HP4 standard, mais l'accastillage requiert du soin :

• les commandes reculées HP doivent être maintenues propres et légèrement lubrifiées sur leurs axes pour garantir un passage des vitesses parfait avec le shifter ;
• la fibre de carbone exposée aux projections (sabot moteur) doit être inspectée pour s'assurer de l'absence de fissures ;
• le remplacement du kit chaîne doit tenir compte de la couronne allégée spécifique aux jantes forgées.

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