La BMW G 650 Xmoto (ABS) regroupe les versions du supermotard de la marque équipées du système de freinage antiblocage. Elle est très demandée sous les noms BMW Xmoto ABS, G 650 Xmoto ABS, ou BMW X Moto ABS. Sur une machine aussi joueuse et légère (moins de 160 kg tous pleins faits), dotée d'un étrier avant à 4 pistons mordant un disque de 320 mm, la puissance de freinage est sidérante. Sur route ouverte, particulièrement en condition de pluie ou d'urgence, la roue avant peut très rapidement se bloquer, entraînant une chute immédiate. L'ABS vient ici jouer le rôle d'ange gardien.

Un ABS déconnectable pour les puristes de la glisse

La Xmoto est une moto de "hooligan". Son ADN est de freiner très tard, de lever la roue arrière (stoppie) et de faire glisser l'arrière en entrée de courbe. L'ABS, par définition, empêche ces manœuvres. BMW a donc conservé sur cette version la possibilité de désactiver l'ABS via un bouton au guidon. Le pilote peut ainsi l'activer pour ses trajets quotidiens (vélotaf) en toute sécurité, et l'éteindre totalement pour une session sportive sur circuit ou sur un col dégagé.

Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)

La motorisation (53 ch), le châssis rigide et les roues en alliage de 17 pouces sont identiques à la Xmoto standard. Système de freinage ABS

• centrale ABS Bosch déconnectable au commodo ;
• frein avant : simple disque flottant de 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons ;
• frein arrière : simple disque de 240 mm, étrier flottant à 1 piston ;
• couronnes crantées ABS fixées sur les jantes en alliage léger ;
• durites tressées type aviation.

L'entretien d'un supermotard sous ABS

Le suivi hydraulique est vital sur cette machine très performante au freinage :

• le liquide de frein DOT 4 chauffe énormément lors des fortes sollicitations de l'étrier 4 pistons ; une purge bien réalisée tous les deux ans (ou après des sessions sur circuit) est impérative pour préserver l'efficacité du levier et la santé de la centrale ABS ;
• l'entretien moteur (filtres, huile, bougie) et de la transmission secondaire reste identique à la version sans ABS.

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