La BMW G 650 GS (ABS), répertoriée spécifiquement pour le millésime 2012, désigne les versions équipées du freinage antiblocage optionnel (qui s'est ensuite généralisé). Elle est recherchée sous les dénominations BMW G650GS ABS, G 650 GS ABS, ou BMW 650 GS mono ABS. Sur cette moto d'initiation et de commuting, très prisée des jeunes permis, l'ABS était un équipement indispensable pour sécuriser les trajets parisiens ou les routes de campagne humides. Ce système BMW Motorrad offre la particularité d'être déconnectable, ce qui laisse la possibilité de s'aventurer sur des chemins de terre sans rallonger les distances de freinage.

Caractéristiques techniques (Spécificités ABS)

La motorisation monocylindre de 48 chevaux, le réservoir sous la selle et les jantes à bâtons sont identiques à la G 650 GS standard. Système de freinage ABS

• centrale ABS Bosch ;
• système déconnectable via un bouton au commodo gauche ;
• frein avant : simple disque de 300 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons ;
• frein arrière : simple disque de 240 mm, étrier flottant à 1 piston ;
• couronnes crantées ABS fixées sur les moyeux des jantes de 19 et 17 pouces.

Un entretien hydraulique classique

L'entretien lié à l'ABS est standard mais crucial :

• le liquide de frein DOT 4 doit être purgé tous les deux ans ;
• le simple disque avant, seul en charge d'arrêter les 192 kg de la moto, peut chauffer et s'user plus vite que sur un système à double disque, contrôlez régulièrement son épaisseur ;
• le nettoyage des capteurs ABS est recommandé après avoir roulé sous forte pluie.

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